我的零跑C11初体验

C11的外形、空间和超高的性价比。外形十分耐看，沉稳大气，不会过分张扬。 车内空间很大，特别是后排空间十分宽敞。15万价位可以买到一辆前双叉臂后五连杆铝合金底盘，并且标配360影像与定速巡航的中型SUV，性价比很高，在短途城市驾驶中实现零排放，并且在长途行驶时可以切换到燃油驱动模式，提供更长的续航里程. 我是比亚迪宋车主今年11月底刚买的零跑c11增，浅谈一下两款车：

零跑外观好看，车身尺寸大、坐着宽敞，纯电长，这是我买他的原因，比亚迪的外观是六年前的了，虽然六年前我就觉得他的车屁股做的不好看…。但如今的比亚迪设计也在线了。

驾驶感受：零跑的双叉臂底盘感觉上是比比亚迪的好一点，但是驾驶视野我感觉比亚迪的好，因为我坐在驾驶室看前方零跑的前车头比比亚迪的大一些，多占一些视线，尤其是发动机盖两侧的凸起，还有就是感觉零跑360影像优化的也不太好，期待下一次ota,最近北方大雪体验了一下雪天驾驶零跑。雪地对零跑后驱车不太友好，比亚迪宋的四驱在雪地正好，我的宋是插混全时四驱纯电80公里款，就是现在的DMP混动，到2013年底正好六年，比亚迪还是有技术实力的虽说车是六年前的除了智能方面照现在不行，但是电机电控做的好，动力没有延迟随踩随有，C11踩油门提速总感觉有个延迟，有几次低温的时候油门踩到底提不起来速度，比亚迪低温提不上速度的时候发动机介入提速。

我大概理解了一下增程和现在比亚迪Dmi的区别，增程混动行驶时发动机全程发电不参与驱动车辆。Dmi混动行驶时低速发动机发电驱动，高速发动机直接驱动车辆。所以两种车低速油耗差不多，高速的时候发动机直驱应该更省油。

至于我买增程而没继续买更省油的比亚迪的的原因，买C11之前也考虑了现款比亚迪宋PRO110KM款 最终选择CII原因：外观设计好看，内部空间大乘坐舒适，内部空间对比现款同价位的的比亚迪宋PRO优势巨大乘坐感觉好，还有就是车内12个喇叭，听音乐感觉的很好，还有就是纯电续航里程这也是我选择增程的原因。因为我以前宋80公里需要每两三天充一次电，而且我上高速跑长途的时候非常少，所以我的目标是纯电长续航的混动车，搜索了一圈C11外观内饰空间尺寸续航这几方面都令我满意，然后最终选择了C11。

C11开了快1个月了，各方面满意，我比较喜欢的一点是手机可以预约充电时间，我都是插上枪之后，手机预约晚上12点开始充电，峰谷电价.就是充满电到了早晨还没开就掉电十几公里，这点很不爽啊。

【油耗】我现在开了快一个月了，行驶了635公里，电耗百公里22.2度电，这是电耗是冬天开空调的掉耗，到了夏天肯定比这低，（另外我冬天开的空调不是太高，23度我觉得够用，因为我开高了我觉得费电。

最后我想说的是买车就要选择自己喜欢的外观，毕竟要开很久呢