应该是近期最全的一组续航记录了吧

首先依旧先说明，不是专业测评，只是单纯的收集一些车主们的续航反馈，所有的续航达成率也只代表这段路程的达成率，并不代表整箱电的达成率。我始终认为达成率和气温，车载情况，驾驶习惯，路况，车速都有关系。普通车主不会像专业测评记录的那么准确，就是出发图和到达图，希望多少能给大家参考一下。另外冬季来了，建议多数车主尤其北方车主续航剩余里程破百或者说百分之二三十就充电了吧，大可不必去挑战最后那五十公里到底跑多少吧。

合肥车主505p，12月7日续航，气温较高，没开空调。经济模式，能量回收标准。

这位车主早先续航达成率最好的情况在不开空调情况下，温度十度，动能回收标准，经济模式，远距离才能开出八折。常规情况一般都是七折甚至更低，偶发一次2.6折后，跟售后沟通后，连续几次将剩余里程用到百分之十以内再慢充充满，达成率逆袭了，不开空调基本上在9折以上。如果气温较高情况下，达成率依旧很差的车主，可以试试这个方法看是否有所改善。

安徽505冠军车主近期续航记录

宁德车主505a，宁德往返福州，去程白天单人未开空调，返程两大一小，开空调。全程有高速有城市路段。达成率210/278=0.75。

导航部分

温州车主505p，几乎全程空调，两人国道路段，达成率85/109=0.78

芜湖405a车主，不开空调，车主自己记录日常通勤达成率表格。

鹤壁车主，气温3，达成率12.3/23=0.53

安徽车主，未开空调，达成率58/78=0.74

淮北车主505冠军，两大两小，全程空调风力一档，达成率194.5/276=0.70

天津车主，未开暖风，气温0度，达成率16/20=0.8

同位天津车主，零下3度开空调续航达成率0.68

青岛车主，气温1度，开空调达成率5折。

杭州车主，剩余里程破百后，达成率0.5

青岛车主，包含高速路段，气温1度，空调，座椅加热打开，达成率0.54

以上收集了不同地区不同气温下部分车主的续航达成率。南方车主还在短袖冷气，北方车主已经一夜入冬飘起大雪。有些车主比较仔细用表格记录了自己近期的达成率，可以看出同个车主随着气温的下降达成率也同步下降。气温在0度到30度之间，达成率有5-10之间，气温零度以下，雪天，户外停车，短途通勤的情况下去观察达成率，达成率有反馈出现3折的情况，相同情况，气温零度以下，地下车库的优势尤其明显，达成率比户外停车的车主多的多，譬如上图天津车主零下恶劣天气情况，依然有七折不到。

也有个别车主反馈过，电量有出现断崖式下降，建议可以采用合肥车主的方法，先去售后检查是否电池问题，排除故障以后，使用到百分之十以后慢充充满几次后再观察是否恢复正常。

以上列举的仅为一角，南北差异还是挺大的，同个地区因为驾驶习惯，室内外停车，路况等等也会造成差异，没那么专业，多个小参考吧。最后上一组雪中小胖3图。

车友下雪天47公里掉100公里，达成率五折不到。

白胖子一个

有种傻乐的感觉

车友360里的雪景