改新H5座椅靠背 看国产汽车巨大进步

说一说为什么想要把前排座椅改成纯平，主要是为了平时小玩一下，一天半天的露营休息在车内，可以很快的进入到休息状态，或者中途开车疲惫的时候，在服务区这样子休息不需要大动干戈搬弄后备箱的行李物件之类的，有时候出去露营或是长途穿越，后备箱会装很多东西，比方说脱困板了，拖车绳，越野装备生活补给物资，露营装备之类的，后备箱就会占用很多空间，如果想睡觉放平后备箱，这些东西又得搬来搬去，不安装车顶行李架的情况下还得考虑放置的地方。尤其在遇到高海拔的地方，跑了一天的车到了高海拔地方，把后备箱的东西往车前坐或者行李架上去放，搬不了几下人差不多也就高反了，在海拔四五千米的地方。搬挪行李箱里的物品。只有经历过的人才能说得清楚这感受。

顺便说说安装行李架的事，安装行李架会产生很多负面的影响，装过的人都知道，比方说我之前的北京BJ40P，装了行李架之后，油耗跟风噪直线上升，跑高速有风的情况下不超速120跑，油耗也能到十七八个，风噪也是巨大无比，如果跑到120车内两个人说话聊天非常的吃力，说话基本是靠吼，而且跑一天下来疲惫不堪。当然主要是北京BJ40P这个车本身风噪就很大，长城这新款哈弗h5实打实的说风噪也不小。

新哈弗h5改变一下副驾座椅靠背调节角度，放倒后使之能够与后排座椅呈纯平状态。

座椅拆下下后的状态。

拆掉两边的塑料护壳。

就是这个位置，限位挡片切掉。

取下后靠连接卡口

座椅侧面安全气囊。

安全气囊插头。

安全气囊插头内侧。

这焊工真的不错。

座椅靠背内部一样干净整洁，没有焊渣和废料

两颗安全气囊螺丝。

两颗螺丝都是带自锁的螺丝，需要这种可以弯曲的金棘轮扳手拆起来才方便。

拆掉椅套和海绵后的状态。

准备拆座椅底垫，三根线束从左到右分别是： 1.安全气囊引爆线。用来在需要时引爆安全气囊。 2.座椅压力传感器感应线，用来感知是否有人坐在桌椅上。 3.座椅安全带感应线。感应是否正常插好安全带

座椅上的压力传感器

座椅垫子的合格证。

拆掉所有软包后的座椅骨架状态。

座椅的每个结构部位都有相应的二维码。这个产品质量溯源体系真的没得说。这样每一个部位都会有相应的负责人。

简单的装饰口盖板也都不不含糊。 这个PA6-GF15+10百分之增韧剂可以有效的增加材料的稳定性及机械强度，这仅仅就是一个汽车座椅上面装饰用的盖板而已，从这点可以看出现在国产汽车的巨大进步。

完工后完全放平的状态。 此时的副驾座椅去掉头枕放倒以后后，可以和后排形成一个同通平的状态。方便在长途或者平时，随时在车内休息一下。