10年前43万凯迪拉克赛威现在废铁价

#用车心得车型：2011款2.0T豪华版。配置：中控大屏，360全景倒车影像，后视镜折叠，主驾电动座椅，天窗，一键启动，自动巡航，车窗一键升降，最主要是多了两个安全气囊，别的配置都无所谓，看中的就是这个。放到现在的新车市场中也算是亮眼的存在，对于家用来说更是绰绰有余，还有什么主动碰撞预防，车道保持，好几次确实有用，我分心了，如果不是方向盘的主动操控就已经刮上别人了。自适应巡航的话市区没用过，高速确实是省力气，特别是结伴出行的时候跟住朋友的车以后就是解放双脚！

【选买原因】

选择凯迪拉克赛威的原因就三个字，性价比！当年绝对的同级性价比之王，无论外观，内饰，配置还有动力。我对比奥迪宝马，内心还是更倾向于凯迪拉克，大气稳重总统配车，应该算上B级车中的贵族，B级车只有这个能入眼了。

【用车时长】

用车整整3年，跑了40000多公里，市区用车居多，高速开的少

【用车感受】

先说细节，水杯槽是最值得称赞的地方，可以根据水杯大小自行选择，而且两个水杯槽设计在了档把的后面，这样即使是开车时候也不会因为水杯太高而影响档把的使用，这一点得到了我身边朋友的一致好评；

然后行车模式下起步响应超级快，油门很跟脚，2.0t动力源源不断，其他模式就比较一；高速驾驶也比较稳，140以上杠杠的

驾驶感受舒适我个人可以打到8分，首先环抱式驾驶座舱，包裹性很强，材质也比较软，好评；隔音方面我感觉马马虎虎吧，尤其是胎噪和风噪，换个静音胎应该会好很多，发动机的噪音几乎没有。

再说一个小技巧，我的驾驶经验是起步的时候平顺的把转速提到2000转，然后松油门轻点踩，这样可以起步动力够用的同时也不那么费油了，比慢慢踩油门在2000转停10多秒不换档省油多了。

1、动力。2.0T发动机完全在市区超车游刃有余，啊BBA也一样哈哈哈，主要人家施展不开，根本没有踩过地板油，还是比较爱护的，也有点舍不得油！油门三分之一就完全够超车了。

2、操控。赛威的操控性算是优秀，但是比不过奥迪A6，开亲戚的2.4感受是油门更加跟脚，赛威的油门有一点迟缓，如果只看中操控，的操控可以算得上中上等了，转向精准，刹车足够厚重有质感。

3、车机。车机很流畅，偶尔有点启动慢，完全可以接受。不过过了一个夏天，我发现车机卡顿应该是和温度有点关系，车子经过暴晒后，启动会稍微有点慢，不过其他功能还是没有啥影响，贴一个好点的太阳膜所有问题都解决了。

4、油耗。赛威的油耗我不太满意，我平均油耗个13个，不过原因是市区堵车，而且我上班的距离很近只有3公里，油耗偏高，高速的话跑了一小段降到了711个。毕竟车重涡轮也比较费油，还可以接受。

5、特殊。最应该说的是声浪系统，这个声浪很高级，2000转以下声音很有质感，不像是后加的那么响亮，所以并不需要开关来关掉，也算是比较有特点的存在。

6、空间。赛威的空间放到同级市场中，绝对是相当之大了，尤其是后备箱。后排空间就是标准的家用车空间，不能说太大，但绝对够用，而且后排独立空调出风口，还有后排座椅的扶手，同价位合资根本给不到这个配置，空间比一般的B级什么的要大。本人身高173cm，我平时开车喜欢座椅调最低，在主驾位置头部空间三拳，腿部由于方向盘不能上下调节只能说刚刚好够用，稍往后调一下座椅就舒服多了；后排空间头部依然有接近三拳的距离，腿部空间两拳左右；后备箱尺寸我跟我朋友的速腾比了一下，不相上下，几乎同样容积，今年中秋节，开车去女朋友家，后备箱里提了好几大箱礼品还有月饼，行李箱，都绰绰有余，甚至还有很大的空间。

完全客观的角度给了评价，车都有缺点，而且受众人群也不一样，可能我眼里的缺点你不在乎，我认为的优点你不屑一顾，所以多去试驾，才能买到自己真正喜欢的车。

【购车价格】裸车43.8万，落地46万

二手现在3.5~5万