来自四川成都的二手小沃记录

2023年10月，卖掉了跟了我六年的老马，置换了现在都小沃。换车的原因主要是因为二胎，再加上这两年经济形势，所以决定置换一个性价比高的二手七座车。

六年老马哥，走好！ 希望下任车主善待你。

二手车店的小沃，收拾的还挺干净

看车是十月二十六号，然后那天大雨。。运气差，车上的小瑕疵没看清，不然感觉能再砍价1000

下雨天，车辆小瑕疵看不见，后面才发现。不过影响不大。

2023年10月27日，车辆手续办完，立即安排保养。

换了一堆东西，感觉也不便宜。

保养店感觉手艺变差了，反正每次他们保养完成，车多少要出点问题。唉，充值用完就换。

10月28日，带着家人回了一趟老婆老家，小沃的空间还是得到了大家的满意。全家人都可以做开

小儿子休息

老婆老家的水库，看风景。一路来回700公里，车辆上点强度测试。

然后呢，车果然就出了点小毛病。。低速熄火，至今没搞懂是咋回事。我觉得应该是导电膏的问题，维修店估计把导电膏给清理了。。。其他的问题读过故障码，也没报错。至于零件，这个我还是很放心那个维修店的，但凡有点点问题，他们肯定会让我换的 。但是没有。

10.29晚 自己安装了三个小时 顶箱搞定

并不是两米，不过空间也够了。这车本来就是拿来实用的，造型上不太难看我都能接受。

10月30日。。也就是今天，走在路上的时候听见掉了个东西。查了一下是这个板子，唉。。。赶紧各大网络上寻找配件。

这个底护板，里面是皮带 。。。唉

10.31 今天加装了整体护板，护板是锰钢的，本来想买塑钢。但是觉得散热可能是问题， 还是金属的了，但是略重，没办法没有更薄的了，更换以后没有异响，给安装店师傅点个赞。。。 发动机继续故障码，换掉了碳罐电磁阀，240块钱这车零件到还是挺便宜。另外导电膏已经到位，随车携带，以备不时之需。

底护板，还行吧。 这车不可能offroad，只是说保护发动机油底壳吧。

丢在后备箱里，万一掉链子了。方便维修。

2023.11.7 小1500公里感受。 分油耗，操控，避震，噪音，内饰空间还有智能化几个方面说吧吧。

油耗：城市非高峰巡航平均6.7—7左右，算上必要的燃油宝加注，折合6毛一公里。感觉还行，跟电车没办法比，但是它总价便宜呀，七座电车上哪买去，二手电车也不敢买。

操控：这个算是一个重点吧，跟阿特兹比起来，这车就只能叫四个轱辘带个铁盒子。。。可以提醒一下过来看这个车的，这车没有驾驶乐趣，特别体现在转向上，低速转向在3～5度范围内，这车你根本不知道他轮子在哪个角度上，用一个词形容就叫做有效但又无效的一段，这个在低速感觉明显。中速状态下跟阿特兹的指哪打哪完全不一样，当然跟阿特兹比操控，也属实有些许过分了，人家的操控是基本买菜车封顶的状态。

避震：分情况，首先受制于成本，这车避震可处理行程太短不够看，这是他避震最大硬伤。然后，在他可处理范围内，这套避震适合过滤大波长的路面，所以这种情况下这车可以开出这个级别难得的高级感，平时可以选择这样的路况来使用。 处理避震行程内的小坑，这个是套舒适避震，过滤和支撑都还可以，我的感觉是法系的那种感受。但是这又得回到开头了，他的可用范围不够看，所以一旦速度过快，或者沟大了些。。这车就变成了10w面包车的那种避震感受了，纯纯廉价感。这些呢，我觉得可以通过操作者本人用技术弥补，尽量多用他擅长的，整体感受还是不差。

可用的非常短，但是在可用范围内还行

轮子到轮眉的距离跟改装车一样，一个完整手掌塞不进去。

噪音：我的感觉吧，反正我是从马自达过来的，对这个无感。说不喜欢的，就是车轮挡泥板缺少隔音，雨水扫上去噪音明显，发动机的声音就那么回事，这里我觉得声浪好的只有宝马和马自达。 其他家的声浪说他叫噪音也行。

内饰空间：空间是够用的，城市里还有小车停车方便的加成，是非常好用的一个空间状态，市区大五座状态堪比跨级轿车的二排空间，头部空间也够，满意。上周出图还拖过一次施工图，二排放倒是微面一般的存在，非常炸裂的空间。 内饰第二排皮质的东西明显更多，质感好一些，这个是我们家家庭用车的核心空间，我也非常满意。

我这个身材二郎腿是可以翘的，小孩用到上小学是够的

智能化：这车。。。反正比日系车良心

1500公里小结：解决了常见问题后，车辆没有故障。满足日常使用。糙但实用，有劲扎实，典型的美国车特点，量大管饱的感受。

大概是2.5万公里了。。这车的传感器，感觉容易坏。目前:空气流量计，前氧传感，碳罐电磁阀传感器陆续更换，其它没啥大问题，或许是二手的原因吧。 然后由于我跑的算比较频繁，前胎换了一套新胎，然后刹车油、防冻液都在2w公里的时候进行了更换。

这个月去贵州，突然发现小车的offroad能力没有想象的差，非常意外，至少基本能达到城市SUV的通过能力，爬坡和草地还都能咬住地面，当时同样的位置窝窝直接打滑动不了，另外一个奔驰e系轮子各种打滑空转。(当然不能比真四驱的车）

这次出行，也尝试了一下单日耐力， 12个小时900公里车子稳定发挥(除开加油，正常等待的汽车启停，整个过程在中途休息站休息，还有遇到事故堵车快1个小时车子是没有关机休息)，整体说来小车还是实现了抗造的要求。