拥堵的时候在玩车机，压力给到了汽车

你晚上和激光雷达比看得远么？

车辆夜间不开车尾灯？？马路上没有照明？？

你看过视觉方案和激光雷达方案，在对面开远光灯条件下的区别么？有时候总有照明条件不好的地方，你也顶不住穿黑衣服的行人过马路。而且，我晚上开车，100台里面总能找到1台不开尾灯顶着日行灯开的车的，一看就是去4s保养以后没给他们把灯光调回auto档。

至今，夜间行车你说的现象也没有成为交通事故的最大隐患，就说明没有那么不堪。至少你在觉得观察不够清晰的时候会减速，AI可只有能行驶和减速两个选项，没有说因为信息不明就减速的预判功能哦

因为有激光雷达就不会出现信息不明的情况。而且很多滥用远光灯完成的事故，看了很多视频，那真的是时速30都可能撞人。

只能说明雷达可以作为辅助驾驶开着，不能作为自动驾驶使用啊 对吧

我觉得你但凡去看几个华为智驾的视频，再去看小马智行和百度阿波罗的p4级无人出租车的视频，也不至于问出这种问题。

刚看了，幸亏你提醒，我更有信心了测试员各种吐槽，各种手动修正。你真是我见过第一位的反向辩手

百度阿波罗量产车 岚图free 往左侧变道，测试员看着左后方一台macan快速冲上来，岚图自然缓慢变左道。吓得测试员手动修正之后，后面的视频手都不敢放下来了

对的，国产车不要浪费钱在这些虚的尤其是自动驾驶，有个L2就够了，钱用在车的安全性上，金属整结实点不要生锈，底盘整好一点，主动被动安全弄成标配

还有雨雾天

或者看一看华为或者小鹏，靠单车硬件在车库入口跨楼层任意车位自动驶入加泊车。奔驰在斯图加特机场，在250个固定摄像头的加持下，才办得到。

有没有一种可能，比亚迪的车，特别是以宋、汉畅销车款为代表，底盘才不好，别的国产车底盘好多了

不懂就不要张嘴

你看到的是娱乐项目，有人看到的是智能化

自动驾驶虽然难度大，但那一天终究会到来，山再高，也是一步步爬上来的，就像现在的智能驾驶可能还处于下半山腰。

我还有一辆同年买的，21款荣威rx5，纯油车suv，顶配落地12万，底盘比宋dmi 好两个档次

各种别再开发，呵呵，你不买就行了嘛

有没有想过所有汽车智能化，大模型化后状态？

那要研究什么，什么底盘？操控？那都是基本操作了，有什么好搞的。