新能源为什么是趋势？买了蓝山我才知道 我

我的蓝山是家里第一辆新能源汽车，说真的，买的时候是有过犹豫的，毕竟以前没开过这种车，但现在车子开了两个月，我的一切关于新能源的疑虑都打消了，用了蓝山我才知道，为什么新能源是趋势，它是真的好用。

在蓝山刚买回来的时候，我最担心的是它的充电问题，不过用了几次之后发现，它充电其实相当快，充满电不到半个小时，我住的附近就有不少的充电桩，附近的超市地下停车场也有，逛一圈超市的时间就充满了。我在市区里主要是用纯电模式，算下来一百公里的用车成本不到20块钱，可以说相当省了。

蓝山的插混系统，除了省钱，用起来也比较舒服。以前家里的油车，只能躺在车里休息一会儿，但蓝山带有大电池，只要有电，打开空调在车里睡上半天也是可以的。我还专门买了车载小冰箱放在车里，出去玩累了随时有冷饮喝，简直不要太爽。

这个颜色是我亲自选的，看上去很沉稳，在不同的天气里会呈现不同的效果，哈哈，假装自己买了好几款车，换一个天气换一辆车。

蓝山的漆面明显比朋友开的十几万的车更高端，看上去就很舒服，跟朋友开的30多万的豪车相比也毫不逊色。这两天闲着没事，听说比亚迪的唐出了新款，我去观摩了一下，觉得档次感稍微差了一些，价格也贵，还是我的蓝山好。

操控方面蓝山的方向盘大小适中，而且比较轻，掉头、转弯时比较轻松，手感也不错。过弯时候的支撑性不错，不过蓝山的车身有些长转弯半径比较大，相比起家轿的灵活性还是差了一些。底盘的调教个人觉得有一点点硬，对于颠簸路段的震感过滤不是那么完全，毕竟不是空气悬挂，能有现在的滤震感受也实属不错。

蓝山自从买回来之后全家人最认可的就是这个车的空间，将近五米二的车长，3050mm的轴距，加上2+2+2的座椅布局，蓝山整体的空间表现完全可以成为同级车的第一梯队，而且配备的腿托真的是个神奇的东西，以前家里的油车是没有这个配置的，现在呢，躺在蓝山的第二排，放倒座椅、打开腿托、拿起手机，刷剧、听音乐，可以说是相当惬意了。

并且进行座椅调节的按钮手感香港不错，这种金属光泽也比较有档次感，与皮质座椅结合得恰到好处。

即使把第二排座椅调到最后，第三排空间依然比较可观，不过我们的第三排座椅平常都被充气床垫占据，随车自带一张大床不香吗？

除此之外，蓝山的驾驶辅助系统也给我留下了深刻印象，前方有障碍物而我又来不及反应的时候，它会主动刹停，倒车时车辆四周的各种东西，它也能在中控屏上很清晰地显示出来，跑高速时它甚至还能提供车道引导，安全又方便，空间又大，这样的车是新手的福音。可以说蓝山真的让我重新认识了新能源。