你的逻辑也错了。你用车的时候其实并不想开车，你想刷手机、看电影，但是你没办法看，你必须驾驶。智能驾驶就是来解决这个问题的。L3的智能驾驶将解决人类用车的绝大部分问题，其进步超过手动挡到自动挡的进步。

这么说吧，你敢不敢说一辈子不开不买电车？敢说敢当哦。

纯油车开着心累，腿累

应该把油车类比成有线耳机，单反相机，你说现在有人用有线耳机听歌，用单反相机拍照吗？有肯定是有，但已经是小众了，现在听歌主流耳机都无线耳机，摄影的相机都是微单，专门去买有线和单反的已经很少了，很多相机厂已经停产了一些单反型号，只卖微单了，但单反还是有人在用。

诺基亚手机一天打电话只用半个小时，换成智能手机还是打电话半个小时，只是在闲的时候可以娱乐一下，通信方面也更多元化了。汽车也是，无论什么车都是该跑多远还是多远，只是电车更智能化，比如下车时忘换P档，人离开座位会自动换成P档，避免溜车，安全性更好，只是路况不好的，家里无法装充电桩的就不适合了。

从诺基亚到苹果本质是从半智能升级到移动互联网时代，一个是传统手机，一个是生活终端，本质发生了质变，而油车到电车，细节提升了，加速、行驶品质提升了，但是本质依旧没变，无质变，如果电车可以完全自动驾驶，这才叫质变，显然现在做不到，而且如果有自动化技术，油车也可以用，本质并无变化

原来说：手机，传呼，商务通，一个都不能少。现在一部手机就够了，等于连电脑也带在身上了。

油车和电车的关系类似机械表和电子表，是可以共存的，油车绝对不会被淘汰

诺基亚应该用来形容手动挡

诺基亚跟现代手机比落后是因为智能化，原先诺基亚就是个电话，而现在的手机是个移动终端，它的主要功能反而不是打电话了，所以诺基亚被淘汰了。这个对比放在车上就不合适了，电车和油车的区别不是在智能化上，而只是驱动形式，车的智能化跟你选择的动力是油还是电没啥关系。现在的电车给人的感觉智能化比较好也是个错觉，传统油车企智能化做的不好，是因为传统车企历史长，历史负担也比较重，导致了传统油车车企比较保守，智能化速度比较慢，但这不是采用油作为动力的锅。电车企业没有那么多事儿，发展比较自由，智能化发展比较快。

诺基亚人家把手机部门卖掉，现在活的很滋润

偷梁换柱而已

你这个小桌板是原装的吗？

诺基亚充电多慢，油车加油多快

诺基亚也用电

那就用茅房和高楼大厦类比吧，人基本上都呆在房子里

很显然，他们只会说诺基亚，说不出其他让人折服的理由

房车太贵太大，冰箱彩电大沙发新势力圆了多少人的便利，炉灶也被极石安排上了

4G的铺开才是淘汰NOKIA的原因。

用诺基亚对比油车无所谓 但是国产新能源绝对不是苹果或者安卓 应该是深圳山寨机。