上海出差，顺道店里静态体验了LS6(一）

上海出差，顺道店里静态体验了LS6(一）

引子：

这个周末，到上海出差参加会议，会议地点在上海国际会议中心，于是在最热闹的南京东路附近订的酒店，没想到居然订单了位置最佳的一家(南京东路地铁1口对面30米)，后来发现当时订酒店的决定真的是太明智了。说巧不巧的，到上海的这三天从踏上上海的土地到离开上海，一直在下雨，淅淅沥沥的细雨，只在下累了时才会停一小会儿。

站在酒店电梯门口，看着南京东路地铁站入口

作为智己车主，一直关注智己的新动向，LS6的很多技术升级，说实话作为LS7车主，我是十分眼热的，比如最新的也是世面唯一的准900伏高压平台，上汽800伏平台中最牛的后驱电机(峰值功率379千瓦，超过LS7后电机50%)。更新式的棉包(或者称为云朵式)座椅设计，以及明显降低的全系入门价格门槛。有这么多优于LS7的硬核地方，我其实内心是有期待的。于是闲暇时，搜了下附近的智己体验店，发现一家直线距离不到2公里的店，快马加鞭秒速赶到。

到店时也比较晚了，趁店里没人坐上了店里的LS6展车。坐上的那一刻第一感觉就是熟悉，LS6是继承了智己的家族化设计，与LS7十分相似。同样的可升降大联屏，半幅方向盘，左边的雨刮转向二合一拨杆，右边的怀档和智驾启动拨杆都与LS7完全一样。要说不同，最明显的是将LS7上高成本且不够大众化的大前挡换成了常规前挡风，这是具有辨识度的差异。其次是中枢屏，感觉明显比LS7小，长宽都有所缩小。另外中央后视镜变成可翻折后视镜，这是配合LS6独特的设计导致的，具体原因请见后续更新。以上内饰前向视野中最明显的差异。

站在车外，熟悉又漂亮的小圆胖子。

对比起来明显缩小的中枢屏