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    大力出奇迹DL

    捷途大圣车主·车龄2年

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    2023-09-24发布

    任何事物的发展都遵循“S”型,啥意思呢?就是汽车它的发展速度是先慢后快再趋于饱和,也就是慢下来,例如燃油机的研发已到尽头了。从前0到10很简单,但现在0到0.01都很难。咱国产车虽然说起步晚,但历经这么久了该有的技术也都有了,即使有差别,至少在硬件上差别并不大,也就是99和100的差别。个人认为国产和合资的差别是在时间的品牌影响力上,所以销量的高低并不能评判它的品质。国产车本身不差,咋证明?现在合资车大幅降价,保值率更是跨跨往下掉,为啥?因为咱国产车已经具备动摇合资车市场份额的实力了,部分合资车已经慢慢走下神坛,例如本田、丰田、日产等合资车。所以我是觉得咱国家自己的大牌车企是没有任何问题的,例如奇瑞、比亚迪、长城、长安、吉利,都是不错的国产车。奇瑞更是打出全系“整车终身质保”的承诺说明对自家产品品质质量有足够的信心,否则只会带来更大的售后运营成本。试想靠皮实耐用著称的日系车都没有底气如此承诺,皮实耐用的口号显得有气无力。

    吃花叔的喵酱26岁,全力以父,全款提车CRV,8月提的8月产的新车,双喜临门 或许貌似任何一款同价位的车都有很多方面点儿可以吊打CR-V,但它真的是那种骂架没赢过,销量没输过。但我觉得销量骗不了人,外地朋友请绕开,在山西,这玩意儿在SUV里就是实打实的销量NO.1 从空间上来说,本田称为空间魔术师众所周知,身为一款紧凑suv,让人坐进去已经可以称为中型suv车的体验感受了,主驾驶我个人喜欢座位靠前一点儿,前面两个主副驾驶座椅我都贴了个背面防踢板,后排坐的人完全可以翘个二郎腿,而且后排座椅还能调节前后,还能调节靠背角度,坐过的人都说舒适。后备箱空间更不用说,不放倒后座已经很大了,更别提放倒了,直接上图兄弟们自己看 从动力上有点儿遗憾,但兄弟们要知道,没有怂车只有怂人,1.5T拉1.7吨的车确实小马拉大车,但只要你敢踩,还不行就换S档,红绿灯起步,高速超车都没啥问题。(经济档位在日常起步确实感觉有点儿肉) 驾驶感受还可以吧,视野不错,有倒车影像,有360,日常停车以及村路会车没啥问题。跑高速开个定速巡航和车道保持,问题不大。感觉本田的车道保持比丰田的车拽着换方向时候,不用使那么大劲就可以扭过去,相对安全一点。车门也比较厚重,不像上代皓影那种车门轻飘飘的廉价感。后车门可以90度打开,拿东西和下老人很便捷 缺点: 1,车窗不能一键升降,除了主驾驶以外,车钥匙一键降窗是智障 2,买下快一个月了,竹炭包也放进去好多个,气味依然散的不彻底 3,上车先得关自动启停,不然一脚刹车他就熄火对电瓶不好,还没法调节 4,车机智障不多说。。。最后还得依靠手机支架 目前开了一个月了,油也没那么特别省,不过内饰也没想象的那么拉,空间也是真的大,4000贴了车衣800贴了膜1000安了皮面全包脚垫,日后真不想要了也保值,是个过日子人会选择的车 感谢CR-V圈主JIA的思薇推荐加精