新款奥迪Q6正式上市，起售46.76万

近日，我们从上汽-奥迪官方获悉，旗下中大型SUV——新款奥迪Q6现已正式上市。此次共带来16款车型，售价为46.76万元——61.56万元。新款车型在外观无明显变化，主要针对配置进行了调整，低配车型新增悬架软硬调节和无钥匙进入功能，同时部分车型得第二排座椅腰部调节/按摩通风功能和负离子发生器不再提供选配。（以下配图为2023款 45 TFSI quattro 影武士版）

车身外观方面，新款奥迪Q6保持了“力与美焕然新生”的设计理念，依然提供了静显奢雅的羽林套装和动释凌人的飞骑套装；通过纵向排布的蜂窝格栅和秘银色饰条加持和有着浓郁熏黑进气格栅风格的样式，谱写出两款车型鲜明的对比；既抒发了沉稳的大气又突显出对于运动的奔放；两旁智能矩阵式全LED大灯，采用分体式结构，通过矩阵全可变技术，利用每一个LED像素，为你带来科技尽展的光芒照射，同时与引擎盖前沿的灯带一并将车辆前轮的张力得以释放；牌照框下方的“quattro”字样更为独特，狭长的进气口则保证了车辆的充分散热。

羽林套装

飞骑套装

用力量的美学描绘出新款奥迪Q6气势磅礴的侧颜体态；较长且高耸的车头带来十足的安全感，过渡自然的A柱则提供了宽阔的视野表现，车顶的线条与窗沿呈平行状态，保证了后排乘客内部的空间享受；在飞骑版上，车窗外沿采用黑化处理，营造出强烈的运动气息（羽林版则在下沿配有镀铬饰条，看上去更为时尚）；前后轮眉显著的折痕流露出内在的肌肉力量；轮胎采用3种规格，265/45 R21大小只出现在45 TFSI quattro 黑武士版 7座及以上车型，大五辐式的轮毂带来颇具运动的张力表现。车身长宽高尺寸5099*2014*1784mm，轴距2980mm，定位于中大型SUV。

新款奥迪Q6饱满且更具层次感的车尾犹如“气吞山河”般，呈现出霸气而又前卫的现代美学；车顶上方探出的尾翼，难掩内心对于速度的向往；贯穿式流光LED尾灯组，采用上下双层的灯光结构，通过3款动态尾灯效果，给予你流连忘返的回忆感；后杠上沿横幅的饰条，进一步将整体的视觉重心做到下移，两旁带有的反光警示条，提供了夜间醒目的识别性；尽管排气采用隐藏式布局，但鲜明的下扰流板勾勒出十足的性能味道。

打开车门，来到车内，新款奥迪Q6保持着“大·不止于大”的视觉效果，宽敞至极的舒畅感给予你头等舱般的沉浸感；环抱式的中控台采用搪塑工艺，与大面积软性皮质搭配更具奢华感，并且金属纹理的银色饰板也将整车的科技质感释放的更为纯粹；12.3英寸的全液晶虚拟座舱仪表盘显示内容丰富且拥有极强的代入感，搭配高配车型上独有的HUD抬头数字显示功能，尽展全车实时动态；三幅真皮多功能方向盘握感轻盈，令你仅需单手便可完成对于这台大家伙的驾驭，同时45TFSI quattro 齐云型 羽林套装 7座及以上版本还配有换挡拨片及加热功能，在体验更多驾驶乐趣的同时，也将丝丝暖意温暖你心；更倾向于驾驶员一侧的10.1英寸触控液晶屏搭载MMI奥迪Connect车载智能操作系统，不仅支持多媒体语音识别，还兼容主流的无线CarPlay拓展，而车联网、4G网络及V2X通讯和手机APP远程功能，则为你带来惬意的旅行享受；下方8.6英寸液晶屏通过触摸，即可完成对于泊车、空调及驾驶模式选择等功能的应用；换挡采用电子方式，更具质感的挡把带来便捷的操作感受。

座椅方面，新款奥迪Q6根据不同配置搭配了真皮或皮/翻毛混搭材质包裹的座椅，同时除了羽林套装外，其余车型都配有运动风格座椅；并采用6座或2+3+2的7座布局；菱形格的纹理带来十足的奢享感受，出色的面料材质抚摸上去更为丝滑，并且不管是前排还是后排，整体座椅带来的支撑性较为出色，加长的腿托，即便是面对长途驾乘也能够游刃有余；全系标配主副驾驶多向电动座椅调节，第二排座椅支持靠背/前后调节，后排座椅可比例放倒，并配有前/后中央扶手及后排杯架。

6座版本

6座版本座椅放倒后

在配置方面，标配了主副驾驶、前/后排侧面及前/后排头部安全气囊、被动行人保护、胎压报警、车道偏离预警系统、主动刹车、前/后方碰撞预警、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、悬架软硬调节、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、并线辅助、道路交通标识识别、电动后备箱、全车无钥匙进入/一键启动、矩阵式LED远近光、可开启全景天窗、ETC装置、单色氛围灯、自动空调及车内PM2.5过滤装置等。

而360全景影像、全速域自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动泊车、感应后备箱、后排侧隐私玻璃、方向盘加热、HUD抬头数字显示、手机前排无线充电、前后排座椅加热/通风/按摩/电动调节、30色氛围灯、Bang&Olufsen 14喇叭扬声器等配置只出现在40TFSI quattro 观云型 羽林套件6座及以上部分车型和顶配车型上。

动力方面，新款奥迪Q6采用两种不同排量布局；其中，40TFSI和45TFSI搭载2.0L直列四缸涡轮增压发动机并分为高低功率两种版本；低功率40TFSI版本最大功率170kW（231马力），最大扭矩370N·m；高功率45TFSI版本最大功率195kW（265马力），最大扭矩400N·m；

而50TFSI搭载2.5L V型六缸涡轮增压发动机，最大功率220kW（299马力），最大扭矩500N·m；全系匹配7挡湿式双离合变速箱；采用全时四驱形式，0-100km/h加速时间分别为8.6s、7.6s和7.3s，WLTC综合百公里油耗9.25L、9.26L和10.25L。

小冷点评：自上汽-奥迪Q6自从问世以来，便呈现出“叫好不叫座”的局势；尽管有着奥迪的背书，但是却叫消费者看的“云里雾里”，与途昂傻傻的“分不清”。而在8月份，只有零星的587辆的销量，确实对于奥迪品牌来说，有着不小的压力；要知道目前新能源市场火爆的今天，更为周全的配置且价格低廉的自主品牌，已经风生水起的不亦乐乎；尽管此次新款奥迪Q6将低配车型增设了悬架软硬调节，并同时一次性带来了16款车型，可以说，不管是在哪种配置哪种动力都能满足不同消费者的需求；但对于46.76万元的起售价还是有些过高了，尽管不如“正统”的Q5L那样出众，但哪怕错开一点的定价或许都比目前的销量更为乐观！不知道屏幕前的你是否也有同样的感触，也欢迎评论区留下你的答案。