【圈主心得】谈谈这两年对威朗的吐槽

我是威朗圈主大熊hh，座驾是一台21款的威朗pro GS追风版，如今已经行驶了差不多19000公里。

我选择了这台威朗pro GS，其实也可能是缘分将至，命运使然。一开始订车的时候定的是21款的君威豪华，但在21年的时候，基本上很难有现车，等了3个月的时间始终没有等到我的君威，一次次去4s店进行沟通催车，直到我在展厅看到了这台全新的威朗pro GS，通过对比，发现除了长宽高，威朗纸面实力基本上都比君威强不止一点，而这个时候销售也说正好有一台新的追风版，因为这款车新车上市，买的人还不多，所以有一台库存，于是便从君威移情别恋到了威朗。

当初看中的非常喜欢的君威暗影灰

第一眼看到它的样子

加的第一箱油（7的油价呜呜呜）

到了11月那威朗就已经陪伴了我2年了，如今19000公里的驾驶感受，有很多让我觉得给我带来舒适的，便捷的地方，当然也有很多让我觉得需要吐槽的缺点，今天我决定聊聊威朗的那些小毛病。

【用车槽点】

一、在用车槽点这一方便，首先不得不提的就是当下的热门——防撞梁。

这一点有一说一，确实威朗做的不够实诚，在10款车的拆解当中，威朗的防撞梁就是一块简简单单的铁皮，在碰撞中吸能的强度确实真的不够，这一点威朗的减配做的不够地道。

但是有很多车友曲解了防撞梁的意思，我在这里也解释一下，防撞梁主要是在低速碰撞上能够带来足够的吸能，来降低对车身的伤害。其实防撞梁在人身安全的角度来说聊胜于无，因为防撞梁主要是让车身受损情况降低，让你或者赔付的人少花一点钱来维修你受损的地方。人身安全主要依靠的还是车架的钢体强度，而这一点，威朗排行前三足以证明它的安全。

而防撞梁是钢性越强越好吗，也不是。防撞梁弱，碰撞损耗大，维修成本高。但如果防撞梁的硬度大于车架的硬度，那防撞梁由于碰撞不变形导致直接挤压车架主架构，反而会影响到人身安全。

因此也希望大家理性看待，至于是否更换，看个人意愿。

二、低速顿挫

CVT变速箱不代表没有顿挫，而威朗的CVT就存在这样的问题，在转速1300降低到1100能够明显感觉到顿挫，这顿挫的感觉就是动力极速下降有一种被拉拽的感觉，感觉一下子动力就下来了，真的有一种换挡的感觉，让我以为是AT变速箱。

除了这个低速顿挫，其他表现都很好，就再也没有感受过其他的问题。

tips: 在四保的时候，我跟保养师傅聊了一下，师傅对这个CVT和发动机质量方面的称赞那是真的赞不绝口，那个师傅是在通用这家4s店做了8年，他说以前每个月都有要修发动机变速箱的，一个月两三台是少的，但自从威朗上市，现在完全没有修过威朗的发动机和变速箱。

所以我的总结是，虽有缺点，但优点更加闪亮。

四保时看的底盘

三、隔音效果

有一说一，在隔音效果上，威朗确实缺少了美系车的堆料感和厚重感，在隔音方面确实有些不尽人意。虽然同级别的车型隔音都差不多，但以往的威朗在隔音方面是甩开同级的。

如果是正常铺装路面，80的情况还可以接受，但车速达到120时有明显的胎噪风噪，需要开大音乐声音来改善乘坐体验，速度继续往上开久了确实有点吵了。

四、车身摆动幅度大

可能由于使用的是非独悬，所以在拐大弯时候能明显感觉到侧倾严重，尤其是后排坐人时候，后排会反应不过来的侧倾位置。

在过减速带时候车身摆动幅度也是非常大，感觉是很明显的，感觉底盘还是有很大的优化空间。

五、中控布置

我觉得这个中控布置太一般了，除了双联屏之外，别的确实没有什么亮点。档把太普通，而且非常低，我还是觉得君威的按键式或者堪迪拉克的旋钮更舒服一些。扶手箱也非常短，短的有点够不着，开车手靠不到会觉得非常累。

我比较希望能够像新能源一样，简约风比较大气好看。

六、底部生锈

经常有车友提到的底部会生锈，这一点还是希望能够解决一下的。

【整体感受】

虽然有这么多的槽点，但毕竟车无完车，人无完人。威朗依旧给了我很棒的用车感受。180以上的马力让我在城市中亦或者是高速上超车和穿梭都是游刃有余，强大的马力确实能让人拥有驾驶自信，在120码的时候，你还是觉得这个车可以跑的更快，当然了出于安全考虑还是尽量不要超过120，但80码在城市路段还是轻轻松松的。

此外，双联屏带来的科技感也十分十足，确实是年轻的潮流趣驾。还有丰富的准L2级的辅助驾驶，在安全性和便利性方面也带来了不少的好处，不过我是觉得空间内缺少氛围灯，晚上的时候开车车内一片黑暗，因此我就加装了氛围灯，提高一下车内的舒适感。

虽然在尺寸方面威朗显小，但空间方面确实能够让人满意，拥有媲美B级别的乘坐空间，前排座位的话，我身高180，体重120偏瘦，在驾驶位置还是非常宽的感觉，不过头部空间确实不够，当然也可能我人高的缘故，头部空间只有2指左右距离。后排腿部空间非常宽，坐三个人可能有点拥挤，因为车宽不是特别大。除此之外后备箱纵深很深，承载量也非常惊人，基本上三四个人的行李完全不成问题，基本上每次回老家，后备箱除了3个大行李箱，特产还是可以塞的满满当当的。

【优缺点对比】

如果要让我从优缺点排个序。

优点：

1. 随踩随到的强大马力

2. 功能丰富，充满时尚的科技感

3. 宽敞舒适的乘坐空间

缺点：

1. 整车隔音确实希望能够加强

2. 设计方面需要加强，尾部太像网约车了，也缺少运动车型的掀背尾门，中控布局如果是现在新君越的样式那我觉得非常ok。

3. 增加独悬吧真的，独悬对于车身的稳定性和操控性都有非常大的提升。

但无论如何，车无完车，都有自己的小缺点和小毛病。从车主的角度出发，也希望厂家能够引起重视，不断优化产品提高竞争力。

希望威朗不仅仅只有谩骂，更多的是赢得掌声。

23年成都车展上的威朗