昂科威plus提车一月感受

1、购车历程

我买车主要考虑回山区老家，而且我对于车更看重的是动力、操控、乘坐舒适性，我对冰箱彩电洗衣机的车是持较大的排斥心理的。之前在网上筛选了好几款车，荣放、星越L、CX-5、瑞虎8plus、开拓者、坦克300。这里面想说一下坦克300，真梦中情车啊，外形、动力、配饰都在我符合我的期待，但最终还是被他的油耗和改装成本劝退（买坦克300必定忍不住去做各种改装），这不是坦克300的缺点，这是我的缺点。

最开始没考虑别克，因为预算20万以内，被官方报价直接过滤掉了。看过了星越L，都差点要定车了，颜值、配置、动力各方面都很满意，但是试驾的时候总觉得有点飘，就一直在犹豫。后来跟朋友一起去看荣放，配置太简陋了，内饰硬塑料太多，2.0L的排量也感觉起步有点肉，就没看上。我们出来旁边就是别克的4S店，抱着去看一看的心态去逛了一圈，一眼就看上了昂科威plus。外形是真的喜欢，沉稳又不老气，车身整体比较协调。然后回去开始在懂车帝上做详细攻略，看看有哪些优点，哪些缺点（我觉得每台车可能都有缺点，就看缺点能不能接受）。然后又去店里试驾，最终其他车都没再看了，直接定下这台车。

2、用车体验

因为考虑跑山路，买的是昂科威plus 652T 四驱版的，提车一个半月，已跑了2400公里。跑过高速，平时城区上下班通勤，跑过纯山路，综合油耗9.7L。鉴于2.0T的动力和轻松上2T的车重，我觉得油耗完全可以接受。而且他的可变缸技术，跑高速的时候还是很省油，高速可以跑到8.1L的油耗。

动力方面，油门响应很好，不需要大脚油门。起步很快，没有荣放起步的那种肉，高速上很轻松上150。迄今为止，还没有感受到顿挫感，可能是因为我开车相对温柔，很少暴力驾驶。超车很有底气，响应很快，这点尤其是跑山路，山路能超车的地段有限，必须抓住机会，不然可能一压就是几公里。之前开1.5T的CRV，很多时候不敢超车。

底盘和操控方面，一是车重摆在那，操控感觉很稳，山路弯道上80都没有明显的车身偏位。二是底盘很扎实，有些路况不好的地段也可以轻松通过，滤震效果也很好。换挡很平顺，基本到2000转就自动换挡，很少出现高转速就是不换挡的情况。

驾驶舒适性方面，内饰大面积都是用的软包，很少有硬塑料，这点非常好。座椅软硬适中，前排座椅都有电动调节。前排隔音玻璃，后排没有，但是配合主动降噪，整车隔音效果很好，明显比CRV出色。还有让我觉得很实用的是车辆远程控制，夏天的时候可以提前发动车辆，上车的时候就不会太热。还有流媒体后视镜是真的赞，晚上开车太实用了。还有一点，我觉得做的很好，而很多国产车我觉得需要改进的就是，空调、中控等等很多按键基本都是实体按键。国产车很多事触摸键，甚至很多是在中控屏去控制的，这点我觉得很不方便，也不安全。

空间方面，这台车的空间算是比较满意的，尤其是后备箱空间，后排座椅放倒后太能装了，我搬家就是用这车自己把大小东西一点点搬完的。4.85米的车长和2.83米的轴距的确很不错，但是对比了同事的大小基本差不多的URV，空间利用率的确还是不如人家。

说说我觉得的缺点吧，也都是我觉得可以接受的点。一个是很多车主说过的，后排座椅比较直，长途乘坐还是需要加个靠垫。二是玻璃不能一键升降和远程控制。

再说一下其他车主当时说的他的缺点，一是保值率，我因为自己不考虑短期换车，所以也不存在。二是9AT变速箱起步有顿挫感，迄今为止没有感觉到。三是油耗高，前面也说过了，车上带上司机2个人，再加一箱油，基本稳定超2T了，再加上2.0T的动力，我觉得这个油耗完全可以接受。四是48V轻混的问题，我后来研究了一下，别克的48V轻混是不参与动力输出的，所以他的48V轻混和宝马的不一样，应该还是比较耐用的。

综合来说，这辆车我还是非常满意的。尤其是对于经常跑山路的我来说，很适合。最后，这辆车承载的是生活，坦克300承载的是梦想。