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2023-09-02发布
长城说他比，比亚迪强那我们就认为他说的对，长城不知道什么原理，如果是比亚迪1.5t的插混高速上到140左右的时候基本反冲不进电了，如果是120以下基本能保住现有电量，所以长城低速的时候他的四驱是电四驱可以到充电肯定没问题，但是高速如果亏电的话他跟比亚迪可能一样有可能充不进去电！但是他有高速挡也有可能他可以有更高的极限！但是低速四驱也有特殊情况就是高原或者长上坡发动机没有多余的功率来到充电，这就考验厂家的设计逻辑了，是否牺牲发动机的直驱功率车速来保证发动机的低速四驱能力！
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美都西瓜最好吃了：猛龙的变速箱只有两个档，而且都是高速档，在亏电时，理论可以实现高速四驱（发动机通过变速箱直驱前轮，同时带动70千万电机发电给后桥供电，实现高速行驶的亏电四驱） 但是亏电时无法低速四驱（因为这个两档变速箱都是高速齿比，无法在时速低于30的时候介入）。 所以，为啥不把变速箱加一个低速档，怠速时速5-10公里的这样齿比。这样就可以踩着地板油拉高转速，亏电“低速”四驱跑沙漠了。 两档变速箱变成三挡变速箱得增加几个齿轮？ 墨迹者的cdm插混系统就是搭配的3档变速箱。 我不知道我说的 你们能理解不