沃尔沃 XC40纯电 真实用车感受

XC40 Recharge

坐标上海，一年半开下来，小沃比我想象中的顶

交车仪式

🙋🏻‍♂️ 情况介绍

21 年年底考虑买辆电车，总得来说有以下一些需求：

1️⃣ 30w 以内（含保险，贴膜等）

2️⃣ 动力强，操控好

3️⃣ SUV

4️⃣ 颜值高，内饰好看

5️⃣ 排除新势力

根据这 5 点基本要求，第一反应是什么车🚗？

没错！Model Y🤪 订金1000，交完等车，

等了两个月，说还得两个月，中间还隔着春节，

好家伙，买个电子产品要等半年，上次还是iPhone4，

二话不说，直接退订

（有没有车友也是不愿意等所以买了小沃的，哈哈）

在等待的期间其实也关注了很多电车，

BBA 的电车那时候太贵超预算，电马没货，

增程不考虑，新势力不考虑，兜兜转转就是小沃了，

约了试驾，有几点还是蛮满意的：

1⃣️颜值不错，黑白悬浮车顶

2⃣️双电机，零百4.9s，动力很强

3⃣️前排空间不错，后排坐人有点不舒服，但是后排我一般就放东西，所以无所谓；后备箱连后排一起放下，空间挺大

4⃣️电动尾门，折叠后视镜，盲点提示都有

5⃣️内饰，座椅质感还是可以的

✏️新车初体验

用车用电：

日常的话，双电机续航是420km，续航我觉得是比较实在的，每天开车上班来回大概70-90km，空调夏天19，冬天26，一天用电大概20%左右，电耗基本16左右，基本一周充一次就够了。

开长途开高速的话，车速110往上之后用电比较快，基本100km会用到30%左右，从上海开到苏州，一个来回不用充电，还是蛮方便的。

动力输出：

双电机的动力还是很顶的，启动一脚电，推背感就不说了。行驶中的加速变道等完全不肉，这个很关键，不像有些电车，行驶中加速很肉，像是自吸发动机那样，没有提速感。

操控：

小沃的操控我觉得是舒服的，很好操控，方向盘不重，之前开的是BBA的油车，个人感觉更喜欢小沃的操控，方向盘比奥迪的稍微轻点，转向很方便。

技术配套：

小沃的内饰中规中矩，操作简单，容易上手，没有很复杂的用户体验。

特点的话，语音控制其实蛮方便的，可以识别准确性7788。内置的高德地图和爱趣听，可以用语音操控。

自动巡航可以控制和前车的距离，在堵车的时候是蛮方便的。

安全性：

触发过的有三个：

1. 倒车的时候，紧急刹车（虽然99%的情况是过于敏感，但是关键时刻还是可以救一把）

2. 变道干预，有次在高速上向右变道，后面另一侧的车也要向左变道，干预了一把，防止碰撞

3. 紧急制动，有次在高架上前面突然停住，虽然还有一段距离，但是车速蛮快的，小沃直接参与进来，安全带绷紧+提示+刹车，防止撞上去

虽然确实有时候过于敏感，但是关键时刻还是很顶的

除此之外，沃尔沃现在车友活动也蛮多的，比如露天影院，去环贸的店里各种活动等

最后说一点问题吧，小毛病还是有一点的

1. 开到一半没信号，没声音

2.充电识别不了

一般问题重启一下车机就行，充电从不进这种问题去4s店修一下，也可以解决，毕竟什么车都会有问题，就看4s店服务态度怎么样，目前感觉都还好。