所谓的智能驾驶，出事照样你负责，理论上交规可没有允许你开车使用这玩意

说的好像开放l3级驾驶现在这批电车不被淘汰一样到时候不一样需要换？现在的电动车都是不成熟的技术产物所以淘汰不了燃油车等以后新能源技术成熟了自然就会淘汰掉燃油车了

他这不才开放么，海外版A8五年前就搭载L3了，海外奔驰s都拿到L3上路许可了。作为油车，有人吹了吗？他这来一句面临一大考验，优越感真强。开了个电车把自己当做时代弄潮儿了。

自动驾驶，汽车自带的发电机几千瓦一小时，还不够你自动驾驶？那电动车还用开？

开放了，用的也多了，事故也多了，去的人也多了，然后就关闭了

自动驾驶路权。怎么计算都是个问题，假如必须让人车怎么自动开，是怎么判断车前面的人会不会走。是它会等你车过，还是车会判断自己先过，我觉得自动驾驶除非所有的车都是一个系统，路上的车他都能同时监测，同时控制

笑话，自动驾驶很耗电吗？几千瓦的功率？

油车除了发动机加减速，其他的刹车转向和电车有毛线区别，请问油车是有多难控制，油车中控是不能装芯片了还是咋滴

电瓶车不是淘汰得更快

搞笑呢？回家吧赶紧

哎，你去看看国家在试验的自动驾驶车，都是油车直接在车顶装个大圆盘在跑，有试验路段，车里没人的，而且是纯油车

赶紧开放，最喜欢自动驾驶见谁都让，插队无压力

有些电车车主有种自己是研发人员的错觉，好像买了电车这车就是他开发的，特别自豪。

先把电池安全问题解决了再说吧，本来是人驾驶的炸弹，现在是无人驾驶的炸弹

，真次！！只要🈶油，还怕没电，只有电车怕没电的，还没有见过油车怕开暖风的

L3？十年以后吧

纠正楼主个概念，那叫L3级驾驶辅助，真正的全功能自动驾驶要到L5级（驾驶过程不再人为干预），没到此级别前，全部是驾驶辅助，方向盘还得在人手中，只是行车电脑可以接替人进行一些辅助驾驶活动，减轻驾驶疲劳感而已

有一件事你要明白 新能源不光是电 还有别的动力呢 现在是电车风光 等过几年 就不一定了