骑金吉拉来次轻度越野是一种什么感受

之前特别种草距离北京最近的壁挂公路，这条路线北起官厅水库大坝，途经幽州村，南至北京门头沟。挂壁公路段全程大约15公里，一面临山一面临水，高低起伏。

虽然自己的金吉拉300是辆公路巡航车，但是俗话说的好“只要你有一颗越野的心，骑什么车都是越野车”。

【同行车友】

谢不肉骑巡航

【车型】

2020款奔达金吉拉300 水泥灰&星空黑

提车时间2021年6月，行驶里程5300公里

【骑行装备】

头盔：怪兽公园ZH-001组合盔

上衣：外星蜗牛护甲衣

裤子：CC PROTECTORS气流骑行裤

鞋子：外星蜗牛四季骑行鞋

手套：外星蜗牛T2

【拍摄设备】

大疆 action3、mavic air2，insta360 ONE X2

【骑行感受】

1⃣️对于金吉拉300这样的公路巡航车，避震的软硬度对于平整的柏油沥青路面的反馈还比较舒服。但是一旦过个减速带、小坑洼的，真的是颠的人难受。比较尴尬的是虽然后避震是可调，但是考虑到后座载人时挡泥板和轮胎的间隙，基本上可调整的范围极其有限。

2⃣️离合手把和刹车手把高度不一样，离合手把偏低。离合器手把的位置只能向下调无法向上调，这是因为离合手把抬高之后捏离合时会碰到超车灯。

3⃣️在改完原厂的滑动离合器后，手把的手感还是偏沉，长距离骑行左手会明显酸胀。后来自己更换了一个铝合金可调手把，这一问题得到改善。

4⃣️右边踏板位置低，在带上坡的右转弯的线路上，很容易蹭地，导致有些右转弯的时候很没有安全感。

5⃣️发动机震动，特别是高速骑行时右腿贴着油箱和空滤罩的时候，就跟用筋膜枪一直抵着腿一样。多说一点，由于不同个体的共振频率不同，有些车友遇到这个问题的时候会震的很难受。我个人只是觉得震得酥麻，但没到难受的程度

6⃣️由于轮胎的花纹和半热熔材质，导致高配车型的腾森半热熔轮胎抓地力在沙土和碎石路面的时候就远没有柏油沥青路面有信心

7⃣️后轮abs触发介入偏早，后刹车踏板还没怎么踩呢abs就开始工作。这一点建议各位新车主，在刚开始骑车时适应一下刹车，充分掌握在不同时速下的刹车距离，以保持安全合理的车距！切记！

8⃣️金吉拉300-15车上的这个V型双缸水冷排量298cc的发动机，我个人感觉最舒服的工况还是在柏油路面以60-100公里/时的时速巡航。在这个时速区间保持匀速行驶的时候，骑起来比较惬意，能感受到巡航车的乐趣。

【导航地点与路线】

由于该线路中有很多线路在导航中显示的不清楚，下面我按照从北向南的路线对一些重要的路标给大家详细说明一下。红圈标示的是大家可以以此为导航位置来设定导航路线

导航地点1⃣️——幽州古道

注意沿康祁公路往幽州古道的乡道128（地图中的Y128）的路口非常小，注意提前减速观察。不然骑过去，就得多走几公里再折返回来。

官厅水库

2⃣️骑行距离

我是从朝阳区出发，全程329公里，满油足够全程行驶

3⃣️注意事项

建议佩戴全盔、穿着带护具骑行服和骑行裤，以及高帮骑行鞋，路面有大量细小碎石且山壁岩石裸露锋利，存在小块碎石掉落的可能。

双脚不能踩实地面的摩友慎重前往，北向南骑行为下坡路段，路面坑洼碎石多且有较深的车辙印，需要随时双脚踩地辅助控车。

建议全程打开示宽灯，弯道提前鸣笛，便于提醒对向车辆注意会车。

很多路段，即使是摩托车也要停车才能错车通过。