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LS6曝光了很多性能参数，让我这个智己老车主都觉得眼馋。首当其冲的肯定是800V平台的性能，LS6的额定电压是787V，峰值功率396kw，对比友商小鹏G9的额定电压617V以及G6的551V，已经高出了一个档次而智己的已经是纯种的800V。目前已知全球最强电机来自lucid air，单电机功率499kw，路特斯百万级别的Eletre R+单电机做到了400kw，再下来就是智己的。再等等官方给出最新的参数吧。
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有什么用？电车不需要更快了，城市里用不了，智能驾驶辅助好好搞，未来趋势。充电速度很重要，这点好评，不过自营充电桩要跟得上扩张，否则没地方充。
评论发表于2023-08-10难道是bba的车主吗
@可靠漂流瓶nlR：喜欢经济适用的建议买日系或者小鹏 智己的客户群从来不是原日系车主。
回复发表于2023-08-12德系日系美系都有经济适用的啊，他们都不是智己小鹏的用户他们打算卖给bba车主是吧，你确定能抢得赢蔚来理想bba？
@可靠漂流瓶nlR：喜欢经济适用的建议买日系或者小鹏 智己的客户群从来不是原日系车主。
回复发表于2023-08-12
不管怎么吹智己，就算智己LS6跟小朋一模一样的价格，我估计都卖不过小朋，智己LS7看起来大，空间不大
评论发表于2023-08-09我却觉得是反过来的，当然如果比较智驾，那小鹏还是领先，但是除了这个，如果价格相同，上汽的用料和调教，驾驶质感和整体质量水平，应该会小赢，只是上汽的定价一直偏高，这次也只有靠ls6打翻身仗了
回复发表于2023-08-10然而ls7每个月销量都吊打小鹏g9
回复发表于2023-08-10
我个人觉得啊。拿这个跟小鹏g6对比的。可以直接定小鹏g6.尺寸都不一样。何况上汽的尿性。。你想让他认清自己。主动寻求出路不是没事找事吗。国企什么时候能不靠垄断主动打市场了？
评论发表于2023-08-13尺寸？ LS6吊打G6，
回复发表于2023-09-05大。不一定是好处，第一意味着用的时候需要的能量大，第二出入要更小心容易擦枪走火，尺寸合适才是优点
@花草世界年岁人间：尺寸？ LS6吊打G6，
回复发表于2023-09-05
不敢和小鹏4c比?未上市已落后
评论发表于2023-08-14智己销量好
@可靠漂流瓶nlR：你有没有搞清楚 几C电池 完全是供应商的方案， 然后4C只是表示极限速度 实际这个极限速度持续几分钟你知道么？ 盲目增加这方面成本对用户体验一点用都没有 ，G9那几千台销量除掉给各个媒体做测试的4C 消费者买的4C有100台么？
回复发表于2023-08-21实际20%-90%用时17分钟，充了74度电。进入90%时仍有120kw以上功率。最最重要的是，我就是这图的真实车主，我也不是自媒体之类的测试人员
@可靠漂流瓶nlR：你有没有搞清楚 几C电池 完全是供应商的方案， 然后4C只是表示极限速度 实际这个极限速度持续几分钟你知道么？ 盲目增加这方面成本对用户体验一点用都没有 ，G9那几千台销量除掉给各个媒体做测试的4C 消费者买的4C有100台么？
回复发表于2023-08-29
有800v平台没有自己的充电站啊 第三方现在哪有支持的 起码小鹏在大城市都有s4充电站
评论发表于2023-08-14上海遍地都是桩，小鹏超充都只有9个站19根。很快所有车都上800V了，我估计抢不到桩，尤其智己自己还不建的。
回复发表于2023-08-14极氪在上海有多少超充站？
@德才兼备枫叶phQ：上海遍地都是桩，小鹏超充都只有9个站19根。很快所有车都上800V了，我估计抢不到桩，尤其智己自己还不建的。
回复发表于2023-09-10
你把充电功率当电机功率？？？
评论发表于2023-08-11很想知道这车电耗多少，就看价格了，太高还不如买7了
评论发表于2023-08-29
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