紧凑级小日产VS 大型轿车001空间对比

RT（不论销量，国产搞舆论壁垒，理解理解，只讨论车）

先说结论，001这个大型轿车就是紧凑级轿车套个大壳，这是基于001车主以及潜在车主说ARIYA是紧凑级小SUV反推出来的。想一想停车，想一想在拥堵路段，想一想进出巷子，车体大小的因素实在太大了，这只是举例经典场景。

又一波001 车主嘲讽 紧凑级小车，001是大型轿车，吧啦吧啦，不多说直接上，选择都是1.85m假人。半透明的是001，清晰的是ARIYA，整了半天，大型轿车的轴向空间居然和紧凑级A级小SUV相比居然没优势，纵向空间还是劣势，而且还是坐姿很直的，后排更明显了，舒适啊，要舒适啊😁  

那001 又没大的空间搞那么大干么啊，是为了有更小的转向半径，有更灵活的驾控？还是为了满足001车主要大一定要大的伪需求？😁

这么说，我个人认为在汽车空间设计和布局上，国际大厂会更成熟。

以下资料较专业，喷子基本可以绕开，反正喷子也看不懂。

 把HVAC前移到发动机舱，就可以把原来的乘员舱空间在轴向上再向前推进，有效地增加了乘员舱空间。但是为了保证前碰撞的安全性，前舱也必须需要向前增加一段距离，这样整车的转向半径等会受到一定的影响，为了增加在轴向的空间利用率同时又满足碰撞安全和性能，日产在ARIYA上创新性地利用了HVAC的溃缩性，作为碰撞的溃缩性。HVAC并非完全是布置在发动机舱，在这个部位ARIYA做了结构上的加强处理，电机总成和HVAC靠近的一端是在发生碰撞时可以相对滑动。

这个是一个系统性的工程，不牺牲安全性和整车操控性实现内部轴向空间最大化。

吧啦吧啦这么说，还是那句，仁者见仁，智者见智，系统性布局是很讲究功力的，所以真没必要动不动就说合资是工业垃圾这类的话，一点意思都没有，都不懂的理性看待，国产无敌也更无从说起。讨论车可以，谩骂就不必了。