从担心到喜欢，岚图追光没让我们失望！

以前，我从来没想过自己会买电车，毕竟我之前总是觉得电车还不成熟，要么充电不方便，要么续航严重虚标，但随着身边买电车的朋友越来越多，我开始尝试了解它，发现以前担忧的问题，现在都解决了，而且我与媳妇上下班开电车，也确实比开油车划算，于是在今年5月定了一台岚图追光，目前已经行驶3000多公里，下面就跟大家分享一下我的用车心得。

岚图追光分为两款车型，我买的是标准版，指导售价为32.29万，另外一款车是长续航版，指导售价为38.59万，主要贵在了电池方面，其它配置两车基本一致，因为我与媳妇使用岚图追光绝大部分时候都是在城内或城市附近，它的标准版宣传续航为580km，打个折扣之后，也基本够我们用，所以，我们没有选择它的长续航版，当然这里面也有其它原因，下面跟大家一一道来。

我买这车是图它好开，媳妇是图它好看。第一次和媳妇到岚图店里看车，媳妇就喜欢上岚图追光的颜值，贯穿整个车头的灯带，连着岚图车标都能点亮，媳妇看见之后就说了一句话：哇塞，这车好漂亮。因为我接触的车较多，所以第一次见到岚图追光，并没有感觉十分惊艳，但可能是爱屋及乌，也可能是岚图追光本身属于耐看型，我现在也觉得岚图追光颜值还是蛮高的。

虽然前脸没有引起我的兴趣，但它尾部我觉得对喜欢轿跑的男人会有莫大的吸引力，因为这里有电动尾翼，我们可以自己通过车内大屏控制它升降，也可以让它自动随速升降。就凭这电动尾翼，我认为它的“视觉马力”可以凭空增加几十匹。实际上，它不止是“花瓶”，升起之后可以提供80斤下压力，增加车辆的抓地性，从而提升行驶的稳定性。

内饰方面，我只说三个点，第一，这车屏幕存在反光的问题，而且容易积灰，需要时常擦拭；第二，方向盘按键为触摸+振动反馈的方式，按压的手感不错，但在我驾驶过程中，总是容易误触，感觉不如实体键得劲。第三，车内屏幕着实多，算上后排中央扶手的控制屏，以及抬头显示的虚拟屏，还有上下两块中控屏、仪表屏、副驾驶娱乐屏，共计6块屏，屏幕多有多的好处，但也有它的坏处，除了上面提及的坏处，还有一个坏处，功能多到有些我根本还没有用过。到现在，我提车2个多月，仍然有些功能没有熟悉。

岚图追光的长宽高对应为5088mm、1970mm、1515mm，轴距为3000mm，是不是觉得特大一车，感觉不好开？实际上这车驾驶起来蛮灵活，而且它还有一抹多的辅助驾驶功能，开启之后，基本我就不用操心脚下的电门、刹车甚至转向，只需扶着方向盘，车辆就会跟着前车走走停停，前车减速，它跟着减速，前车提速它也加速。如果低速行驶，比如堵车，有行人突然横穿公路，它能及时刹住，而且这个主动刹车的灵敏度可调，也可以关闭。建议堵车的时候，把前方碰撞预警的灵敏度调为“低”，要不然提前启动制动，留出与前车很长的距离，容易被其它车辆加塞。

每次上下班都是堵成“狗”，所以，为了避免闹心，我都会打开辅助驾驶系统，岚图追光除了会自己在城区跟随前车行驶，而且支持自动上下匝道，进入高速路之后，可以自动调节巡航速度，并保持在车道中央行驶。如果遇到前方有车，还能自己超车，两边车道有大车，它还会智能识别，并加速或减速脱离大车群，用起来还比较顺手，但这套系统也有要吐槽的地方，比如变道不够干脆，变道时间略长，容易被打断……导致用它下班开车，到家的时间更长。

空间方面，以我差3厘米到1米8以及偏胖的身材实测，岚图追光空间基本“管够”，乘坐不拥挤，座椅蛮舒服，什么座椅加热、通风、按摩也都有，连后排都有这些功能，而且右后座椅配备脚托，一键打开“舒躺模式”，副驾座椅还会自动前移，同时靠背往后调，提供更舒适的坐姿。稍有遗憾的是，它的后排座椅不能向前放倒，所以后备厢稍小，目测只能容纳两个行李箱，放不了某些长物品。

最后说一下它的续航与驾驶感受，岚图追光配备82度电池，标称续航为580km，以我非常拥堵的上下班路况来看，在开空调、一个人或偶尔两个人乘坐的情况下，实际上能跑450km左右。期间试了一下全程跑长途，这个掉电就比较快了，实际上续航不到400km。有一说一，他们的服务还是挺到位的，我以跑长途打算检查车辆为由，让他们帮忙看下车，他们也没有推诿，完事还给车辆充满了电，顺便把车也洗了，我与媳妇也在岚图售后蹭了一顿饭。

驾驶感受的话，奉劝容易晕车的人，别开启“高能模式”挑逗它的加速极限，岚图追光百公里加速时间只需3.8秒，不到4秒从0提速至100km/h，一般人身体真受不了，即便我喜欢开快车，试过一次，再也不想有第二次。一般我开，只需轻踩电门，它就有非常澎湃的动力反馈，即便中后段加速也是如此。底盘的话，岚图追光有空气悬架与CDC电磁减震系统，对舒适性与操控性会有增幅作用，但我能感受的是，它对舒适性提升确实明显，但可能因为我不是专业的人，感觉对操控的增幅不大。

总结：其实我俩开始决定买下岚图追光，多少还是担心它不能胜任我们的用车需求，但通过这2个多月来看，我俩现在是争着开岚图追光，一来它驾驶起来十分舒服，辅助驾驶也能帮我们省下不少在路上与其它车较劲的功夫与心思，尤其是上下班高峰期间；二来因为它是新能源车，上绿牌，在我们城市不限号，每天都能开，避免了每周会有一天赶地铁的尴尬。虽然我俩也有对它不感冒的地方，但整体上感觉还不错，大家若是跟我们需求类似，也可以考虑它。