一招原形毕露！MPV顶级豪华座椅中到底谁

前几年，大家还都在为奥迪“灯厂”，奔驰“家具厂”的段子津津乐道，现如今普遍消费者相比于面子，也都更注重用车享受，看重的是乘坐的极致舒适体验，所以“椅厂”这个头衔各大厂商更是挣得不亦乐乎，用料上、结构上、功能上都是下足了功夫。这不，前两天看到一条视频，里面正是对汽车座椅中的豪华代表，几款MPV车型的座椅做了拆解，有几个特别有意思的点跟大家分享一下。大家都知道，MPV主打的就是一个豪华舒适，所以用在MPV车型上的椅子被称为“老板椅”确实一点都不过分。这些椅子都看上去极度豪华舒适，汇集了各种高档真皮皮质和各种比如按摩、加热通风等等的功能于一身。但这些外表都如此光鲜亮丽的豪华座椅，能做到里外如一吗？

这个视频就解答了我这一大疑问，被拆解的座椅分别是MPV标杆代表别克GL8，新星腾势D9以及加价神车丰田赛那，一对比才知道什么是贵的不一定就好，好的中也要看谁更用心。一招原形毕露！MPV顶级豪华座椅中到底谁更用心

三个座椅骨架并排，第一眼感官就是GL8和D9几乎一样，赛那略显凌乱。先看最明显的背部，D9和GL8都是有弹簧支撑的，赛那则是两根钢管，看起来确实比前两位“粗旷”，舒适度一目了然。底部坐垫部分，D9和GL8都是黑色的，说明他们都是经过电泳处理的，好处在于防锈，可以避免老化以及生锈的细微碎屑漂浮在空中被乘客吸入体内。

图注：赛那背部两根钢管支撑

图注：GL8座椅背部的弹簧支撑

再在“双胞胎”D9和GL8中找一下不同，显然GL8头颈部多了一个“黑匣子”，这个是什么呢？原来这个组件叫做：阻尼减震器，可以减轻因路面颠簸回弹冲击产生的不适震动感。现在在看不到的地方都可以做到这么高科技了么？真是学习了。显然这点上D9还是逊色了一些。