逸达到底值不值得

长安逸达与UNI-V同样诞生自长安最新的方舟架构。这个架构最大的特点是低重心、高刚性的车体结构，能帮助产品实现更好的底盘调校与车体稳定性。同级出色的宽高比、轮宽比、大轴距、长车头、短前悬、低车高、大轮毂等车身特点，也是UNI-V得以成为十万级运动之王的关键。当然，车身制造技术与参数同等重要。长安逸达的顶部采用了激光钎焊工艺，全套进口激光焊接设备可以在去掉传统流水槽的情况下，增加车顶抗压力。逸达前脸造型科技时尚，第一眼即触动用户感官。以L型点缀的前格栅，带给用户更具未来感的视觉享受；前后大灯灯组主体使用了长条灯带加虚拟空间的直角光标元素，让整车的眼神显得更加犀利。同时灯组在车身侧面的延伸，使整车的视觉感受更加宽阔。此外，逸达还采用了与UNI-V相同的隐藏式门把手，配合同样低趴的姿态，运动感十足。至于内饰，长安逸达在传承中有很多创新。比如上半部变扁平的方向盘+扁平的仪表设计给人更安全的信息交互；中央通道下方一改油车无空间的传统、创新性地设计了不小的储物空间；中控竖向的车机屏也一改此前的横向布置，看起来尺寸更大。智能方面，长安逸达搭载了MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ计算频率，以及每秒2万亿次神经算力同时采用讯飞飞鱼4.0生态，语音控制、语音识别率、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰功能都有所搭载。

此外，逸达还搭载了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能。IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置也没有缺席，自主品牌的高性价比风格持续延续。动力方面，长安逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T动力组合，最大扭矩260N·m。匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，通综合传递效率为96%，在WLTC工况下油耗为5.99L/100km。

对于长安来说，继逸动PLUS、UNI-V、锐程PLUS之后，长安在紧凑级轿车领域再布一子，可见其将方舟架构的红利充分吃透的决心。但同时，如何更精准地区分彼此尺寸和价格如此接近的4台车，也将是长安的下一个挑战。