我要求没兄弟你那么多，我只要性能版纯电续航增加到120-150公里就OK了你说的其他几点，如果有的话当然更好，但开了一年多纯电续航这个真心觉得小

双叉臂换成麦弗逊能满足你一些条件

我只要求一点，油箱换成70升的就行 XC90PHEV都换改动70的了，说明是可以的

我也是这个诉求。

为什么很多人对油箱大小这么在意？按百公里8升油耗来算，50升能跑600多公里，加上纯电60，差不多就700公里续航了，只要不去穿越无人区，加油还不是到处都可以加

现在同类型的综合续航都上1000多公里了，也许用不到，但是却不能没有出去自驾也可以减少进加油站的次数。

一说到内部空间，很多人就拿双叉臂和麦佛逊来说事，GLE是麦佛逊？X5是麦佛逊？其实是愿不愿意听消费者诉求，愿不愿创新。所以说销量拉夸不是没有原因的。

出去自驾本来就要进服务区休息，上厕所，换驾驶员等等，加油只是顺带的事情。一次长途自驾两三千公里，也就多加两三次油而已，一年估计最多两次长途自驾吧，没必要为了这点方便常年背个大油箱。现在的插混大SUV油耗已经很低了，传统车动不动十几个油，所以70升的油箱加满也就才跑600来公里

90的发动机310匹，09的254，为了弥补这个差距，09后电机多了23千瓦，估计是体积大一些

那就变两驱了，四驱中间都会凸出的

你说的这不就是EMP远航版吗？

你提的这些建议，有些在09上压根不现实，违背了09的造车理念：“增加10度左右电池把纯电续航增加”这个估计能实现，比如说增加电池密度，提升电池技术；“内部空间再做优化”，储物小空间扣一扣应该也可以，“二排做成纯平地台”，现在的远航版不就是纯平么，但是修改了Spa平台；“加宽二排到三排的通道宽度”这个如果按照你的愿景改了，势必要么座椅变窄牺牲舒适性，要么门变薄牺牲安全性、隔音效果；“优化车机系统灵敏度和运行逻辑”这个完全没问题，“最好油箱也能增加10升”估计也可以，或许可以在备胎那个空间扩展或者整个副油箱，但成本会增加一些。 但是，转过来一想，除了车机那个，为什么要执着于这些呢？我的M版均耗9个，算下来也才600多续航，但快一年了，长途也跑过，也没感觉续航短，加油麻烦啊；二排去三排过道，进不去？我的七座要拉开二排座椅才能进去，我也没觉得有多不方便啊！再说了一年能用几次三排，平时不是几乎都放倒的么！ 不理解！

纸糊一个给你

四驱中间都会有凸起？？？你看看X5有凸起没有，卡宴phev有凸起没有，探险者有凸起没有…

那肯定不是，我只要P版的纯电续航能上100公里，还是喜欢P版的8AT变速箱

对头，就在性能版基础上纯电续航能到120公里左右就好了，其他都没必要改

同感！

违背09造车理念？！奔驰宝马奥迪难道没有造车理念，但是在国内最终还是要根据消费者需要做相应的调整。没有对比就没有伤害，如果你是一骑绝尘，那就是爬着进第三排都会说香，不要自己认为好的就认为消费者也会觉得好。 增加10度左右电池增加纯电续航肯定能实现，现在只要改用麒麟电池应该就能实现；因为喜欢2.0T+8at组合，不喜欢远航版，X5二排是纯平，探险者二排纯平，卡宴phev也是纯平，所以二排地台纯平就要技术员研究了（我不懂），应该不是什么尖端科技；6座版二排到三排，三岁小孩都只能侧着身子才能通过，其实两个坐垫宽度各减少1CM（减少1CM你应该感觉不出来吧），或者整个车身宽度再增加2CM左右，这些问题都能解决。 09phev才上市时，成为第一批车主，在实际使用中发现了许多问题，厂家接受了部分意见又急着推出emp远航版，但是现实销量惨淡，现在连停产梦想one一半的销量都赶不上。现在09旗舰车型都降到34W左右了，现在又瞎乱推出5座版，降到30W以内了，自降身价，这款车型销量也不会多好，而梦想顶配版46W，两个旗舰车型相差10多个w，就算厂家解决消费者提出的诉求增加成本上调价格，但能得到消费者认可并购买才是王道。现在是叫好不叫座，不希望这款车被埋没了。

没有对比就没有伤害，09虽然叫好却不叫座，不是没有原因的，梦想one都停产了还能月销2000多辆，09emp和燃油版一共才月销1000出头。喜欢一个车不能只看它好的方面，还要善于提出一些发现的问题，让厂家能看见并能弥补缺陷（当然厂家要冷漠对待就没有办法了），让更多得消费者认可并购买。

宽度再加吗？现在的宽度停好车开门已经很费劲了 spa现有架构的机械四驱，如果要把二排做平，前后桥传动轴需要调整，底盘布局得大改，那跟研发一台新车的投入差不多，改完还能否保证操控水平不下降都是很大不确定，就领克目前的盈利水平，短期实现难度太大

现在这个情况，不管是09phev还是09emp销量已经很拉夸了，还是最新上市的5座版销量预计也不乐观，因为没有倾听老车主和准车主的诉求，也不要给我说旗舰车型不需要走量，X5、GLE等80W左右的车月销都是大几千台甚至上万台。书福哥也不会是钱多烧着玩吧，而且现在09顶配都降到34左右了，月销也只有几百台，加上燃油版的也才一千出头，这还能塑造09的高档车形象吗？梦想（L789）最低都30多w，最高46w，这个月（6月份）月销都3万多台了，而且才上市的蓝山都月销五六千台，难道厂家还不该仔细反思了吗？只有吸取消费者提出的诉求（消费者购买才是王道），做一个大的调整，车宽1999（极氪001），轴距最好也加长六七CM……