晚到的EV用车体验

六座布局和座持舒适度也应该点赞，但六座的问题就是不能把第二排放平当床，当时可纠结了，六座的优势就是: 第五个人相对舒适。七旬的优势是: 第二排放倒当床

挡把的装饰板跟中控还有两个门子的饰板是钢琴烤漆的，特别容易脏，也容易刮花，稍有不注意，就有一条小刮痕，如果能配备汉那种仿木的饰板，哪怕变成可选项，加钱我都可以接受.

身高192坐着空间也不会局促，二排乘坐非常舒适，选的是6座，三排平时基本放下不坐人放东西空间很足。这车坐比开还舒服

电磁悬架DISus-C确实在软硬调节上做的不错，我自己开就调整为动(偏硬)，如果载家人就舒话(开船感)。但由于依旧是老平台2((麦弗逊+3连杆)，虽然电磁悬架释决的是上下颠簸上处理的游刃有余，但左右侧倾方面还是有提升的空间。

买这台车当时对比了一圈竞品下来，发现大电池+后排通风加热按摩，只有唐全做到了，性价比极高，六座就是4人独立座椅都可以电动调节(所以成本高)+2个应急，续航自己跑到10%(高速+城市混合)，总里程在480-507左右，跟媒体评测的差距不大，百公里电耗17.6度左右，088度电池，个人可以接受这人续航，重加上自家有固定车位究电护 7Kw .从10%-100%充满 (7kw慢充)要要165/时，平均下来，用车成本0.1元/公里，平时城市开基本一周一充，高速的话能开个430-450那样也没仔细去统计基本是看怎么开，脚法控制，其实现在城市充电桩基本都能满足，续航焦虑虽说会有，但提前安排好旅程基本是可以解决的