E5销量到底怎么样？三线城市实地探访

最近有很多人在质疑别克E5的销量，并且拿4月和5月的“上牌量”去说事儿，这在一定程度上影响了E5潜在客户的选车意向。

这里要给大家简单说一下，平台统计销量并不是按照厂家的订单量来的，而是以终端上牌数量（因为这样统计更客观，如果按照订单量，车企完全可以造假充销量，这就扰乱市场了）。

大家应该都买过油车，流程很简单，付完款，买完保险打完临牌，立马就可以去上牌了，除了个别高配、特殊车型需要订车（但也不会超过半个月），其他都是现车。

别克E5是一款新车，而且是需要排队生产交付的新能源纯电车，4月份上市，4S店要先拿到车吧？四五月份的几百辆车，基本上都是4S店的试驾车。车主们真正拿到车的，还要从5月底开始统计，这样才够客观、真实。

现在四五月份的数据刚出来，一些人就开始高潮了，要看一辆车行不行，尤其是新车，短期是看不出来的，要长期看才能看出来，再等俩月看看实际的交付量就知道了。

为了证实我的说法，这周末特意去了当地的别克4S店，店里有三台试驾车，展厅一台展车，还有一台正在等待车主提车的标准续航版黑色E5，其中三台试驾车是4月中下旬到店的，5月初才陆续上牌的。

我问销售，这车卖得咋样，他们说陆续有二十多个订单了，标准续航6月陆续交付，长续航版本需要等到7月份。

说实话，三线城市的4S店，能有这个销量，确实很意外，估计上海的6月份销量不会太低。

至于标准续航和长续航版本的交付日期，跟大家说得差不多，长续航版本确实需要等，而E5这个车，长续航和标准续航的价格是有重合区间的，并不是长续航版本一定比标准续航的贵，所以买长续航版本的人，大有人在，所以大家真要看E5的真实销量，要多关注以下7月份的销量。

希望写的这点内容能帮助各位准车主们，感谢大家看到最后。