谈谈这两周的用车体验

新车到手开了2周了，跑了300多公里，谈一下用车的体验。

1.车辆驾驶感受

动力：1.6T 动力很足，启动发动机之后就是800转，动力在1000转就开始接入。开惯了世嘉老车，起步会特别不习惯，世嘉起步5公里速度；408x放下手刹挂到D档就是10公里冲出去，有点吓人的，我起步都得习惯带点刹车。

低速的时候感觉刹车比较灵敏，轻踩刹车也有点头感。起步的时候小巧的方向盘实在太轻了，起步打方向总感觉方向盘要飞出去了。但是到了20-30公里以后，方向盘就不会有轻飘飘的感觉了很稳重。

205的高窄胎使用起来完全没有问题，不管加速和还是刹车都没有奇怪的感觉。对于我们普通人，就不用折腾换轮毂和轮胎了。厂家已经做了大量设计和测试，比我们自己瞎改好多了。

行驶过程中123档有顿挫，听说爱信的at变速箱会自我学习，不知道是不是真的，过了半年再来看看。车辆进入4挡以后,换挡行云流水开起来很舒服了。

底盘：底盘行驶感受一直是法系的传统，底盘有点硬，运动感比较足，大坑过滤的还可以，小颠簸能细微感觉到。车辆轮胎的噪音比较大，介意的同志可以去换米其林的静音胎或者做个车辆降噪。值得一提的是，顶配的无界版本的车门是法国进口的，用的是符合环保标准的回收棉，难怪无界劲浪版本那么晚才生产出来。看来为了配合顶配的劲浪音响，顶配的车门应该是有一些特殊的降噪处理的。

控制：换挡从大鸡腿换成小拨片后，大大减少了空间的占用，但是拨片太小了，用户需要用兰花指拨动。另外换挡和驻车按钮间隔太远了，没办法进行盲操。红灯起步后，换完N档，还得看一眼自动驻车的位置。这里有个小知识，红灯起步的时候，挂完N档，直接踩油门，电子驻车会自动解除。

2.内部感受

内饰：试驾的时候开的是顶配车，自己提的是魅力版。到手了之后才深刻体会到顶配的内饰差异。最大最难受的差异，可能就是内饰的那几块铝板了。车门四块铝板，车内两块铝板。由于四个门都缺乏铝板，导致四个车门全黑，毫无层次和边界，显得很单调。驾驶舱的部分，由于一体化空调出风口上由铝板装饰，所以驾驶舱缺少两块铝板也不会太单调。对内饰有追求的还是上顶配吧，目前咸鱼上没有看到铝板的改装件。

一体化的空调出风口十分漂亮。中控的右边一大块空白，我觉得太单调了，完全可以印一个狮子的logo上去，就跟真皮座椅上的那个logo一样处理。我考虑后续弄个好看的帖纸贴上去。

空间：得益于2787的轴距，后排空间的感受真的是太好了。前排座椅放到很舒服的位置，后排还有三拳头的空间。之前驾驶位后排放一个安全座椅，后排驾驶侧就进不去，现在就算孩子坐上安全座椅，人也可以挤进去。家里的小孩子坐在新车上也很幸福，之前远途坐久了，就会想吐。现在孩子在新车上坐半个小时也不会有任何不适。新车的后排出风口和充电口也很方便，夏天的时候，后排温度能够很快下降。

3.车机体验

车机界面操作很简洁，就两三个层次。中间的i-toggle可以放最常使用的快捷键。我的第一个快捷键就改成了360影像。360实在是太方便了，之前的老车在拥挤低端停车时候总是担心剐蹭，还得多打一把。现在有了360和前后雷达，已经不用下车观察了。另外在侧边停车的时候，360影像、前后雷达和倒车轨迹的提醒，真的帮助很大，再也不用担心轮胎和轮毂蹭到旁边的路肩了，能够实现完美的侧边停车。

我提一个建议，倒车R档的时候，系统应该把后视镜自动向下翻折，对于有360的高配用户用处不大，但是对低配用户还是很有用的。

酷我音乐大家可以去淘宝购买季卡，一个季度8.5元，但是酷我的乐曲库很少，而且很多歌曲一直转圈没法子播放。我建议喜欢音乐的还是自己下载无损的，然后插U盘播放，在线播放的音质和缓冲卡顿真的是挺难受的。

点烟器旁边的typec和扶手箱里面的typea充电速度都不错，我估计有30-45瓦。如果想要大功率快充，建议买一个我这样的118瓦快充(京东京造的点烟充电器，C口100瓦+A口18瓦)。

4.油耗表现

目前开了300公里，平均20多公里，油耗8.1左右，比我老世嘉10个油好多了。新的发动机和8at就是给力啊。我估计过了磨合期，这个油耗还会继续下降。

听说现在车主可以通过客服提要求申请OTA升级，升级后在油量和里程后面多一个油耗表现了，感觉更方便了。