无关性价比，C11不仅仅是辆车

不知不觉，快到40岁生日，该怎么庆祝这个尴尬的节点呢？老婆说，去买辆房车吧……，

我知道她最喜欢的就是到处跑，也许房车可以让我们换种方式生活呢？谁知道呢，反正买房车真的提到了议事日程，果真去看了房车，现实很快教育了我们，房车那硕大的车身开起来不是一般的累，于是比房车更小的车又进入了视线，好吧选择不是很大，理想L789套娃，华为M7增城，BYD的唐DMP，MODEL Y都是选择，为啥偏爱增程和混动，因为我有排队2小时，别的同伴已经回家，我还在服务区充电的经历。为什么选择新能源车，因为酷。所以我就选择两条，一是混动，可油可电，二是电必须管够，200KM以上。唠叨了这么久，为啥还不见领跑呢？没错，虽然领跑在杭州，但我一年前还不知道领跑是啥，原谅我，以前还和大华很熟，很多同学都在大华。和C11的第一次碰面，就是顺道从华为展厅出来，无意中逛了零跑展示大厅，那时候我不认识零跑，车标看起来像高合，这辆车的第一感我就有好感，不像SL03着力过猛，设计到处都是中庸，没有一处地方让人特别讨厌，但没有一处地方那么突兀，就是那么终于中庸，没错这就是我喜欢那个味。论外观M7看起来像面包车，比亚迪的唐DMI顶着个十年前的设计不思进取，SL03用力过猛。就C11没啥优点，也没啥缺点，就耐看。C11开始种草，2月参加了盲定，同时定的还有DMP,后来看了C11增持地盘的拆解视频，那个底盘的规整程度一看就知道是理工男做出来的，怪不得同样是理工男的我怎么那么对胃口，理工男都有强迫症。一想到30万的那个DMP怎么就不能学习小厂零跑的底盘呢……3月1日价格出来，15万起，没什么好犹豫的，最要的外放电要加1万5的包……没办法只能顶配加大包，老朱怎么拿捏的那么准呢。老朱和老黄一样刀法精准。后来想想丐版已经实现了80%的功能，剩下的20%你隔了辆T03，15万你买到这个级别的车也是绝无仅有了。

老婆开玩笑你不会有把零跑买倒闭了吧，因为我以前买啥车，哪家车厂就不是在中国市场跑路就是在倒闭的边缘，我说怎么会，零跑命硬，每一个认真做事公司都应该值得尊重。

然后是等交车，过程真是一段煎熬的经历，中间打了400电话催了好几次，过了45天才拿到车。索**车还顺利

毕竟零跑还年轻，另外零跑的工作人员都是一水的蓝色工装，看惯了黑丝袜，还真是体现工程师文化。

上午提车，下午就带着女儿去了海边，

这里没有谈车，只是种生活方式，无论它是双叉臂加五连杆，这些都不重要，他保留了我的美好回忆，开它让我轻松，让想起另外的生活方式就够了，过几天又去了迪斯尼

车好开舒适，高速全程LCC，底盘支撑有力这些就够了，不需要解释太多。宽大的后背箱可以直接

露营在里面开启露营模式

也可以发呆，一键冥想三屏联动

这难道不是理工男的浪漫吗？这种事情，传统的造车企业他做不出来，因为根深蒂固只是认为一辆车，而像理想，蔚来，零跑就是破局者，至少C11努力想要把更多的东西带给你。

你看后背箱12V接口就是给车载冰箱准备的，高配的行李架，就是告诉你，兄弟，去浪吧，C11增城版就是一辆出去浪的车，按耐不住那骚动的心。