续航实测：零跑C11正常开车能跑多远

我相信很多人对于NEDC或者WLTC给出的续航都有一些担忧，尤其是那些从油车刚开始使用电车的小伙伴们，在我看来，我用零跑C11也很久了，今天我就来详细测试一下这款零跑C11 510km续航版本的车型实际的续航体验，达成率有多少。

首先我先给你们展示一下我累计的公里数（6740公里），累计的能耗：1214度电。所以百公里电耗：18度。咱们推算一下，大概百公里电耗是17、18度的样子，再来算一下我的电池容量是78.6度，那么理论上我的续航应该是436公里，但是要注意的是，这款车子除了行驶的电耗还有空调，灯光，音响等设备，考虑到我经常停车吹空调追剧，实际上零跑C11的实际续航应该大于436公里。

而我实际体验也是如此，我的满电状态下随便乱跑基本上都能跑400km以上。一般我默认的是打8折的很多时候正常开就能开到450km以上的续航。所以我觉得他的这个续航还是非常扎实的，而且零跑C11的整体电耗控制的非常不错，只要高速上不要顶格开120km/h，开100~110码的话，其实也是非常省电的。我还是非常喜欢这种耗电风格，能保证我的续航。

在实际的体验中，可以发这款车子在城市路段高架桥的续航是最高的，甚至可以超出它的标称续航。因为高架桥是不需要刹车的，而且可以很好的使用动能回，而且还可以使得驾驶更加的平稳，舒适性也不错。

所以我觉得车子的续航最重要。还是要看电池的容量，如果电池容量很大，像我这个78.6度的电，那么可以预见的就是它的续航达成应该还是比较好的，就怕那种50~60度电池，然后标称能开400~500km，那我觉得是有点悬的，毕竟没家的电耗大差不差。基本上都是靠着大电池有的长续航，所以我觉得如果车子的电池容量比较大的话，那续航应该是比较扎实的，这是我的经验。

所以零跑C11的扎实续航让我非常的开心，有机会的话，大家可以也感受一下。总结一下：高速上续航400km，城市路段续航450km，如果在城市的高架桥上面，它的实际续航甚至要超过标称续航。