GTI用车小结

距离提车已经过去了十个月，目前行驶13000公里，依旧能有像刚提车时候的那种感觉，想必这就是GTI的魅力吧。

首先在最开始选车的日子里，和家里有过一些小矛盾，但人就年轻一次，二十多岁的GTI和五六十岁的GTI固然是不一样的，家里当然不支持，但无奈家里老头开的3.0a6，我开一辆2.0的高尔夫怎么了嘛？

言归正传，gti本身受制于尺寸，仅适合优质的单人驾驶和中短途两人驾驶，以及应急情况下的4-5人驾驶，包括调教以及运动属性，不适合大部分家庭的常规使用情况以及需求，在购车前还是建议作为家里的第二甚至第三辆车，才能达到最佳的体验。但是结合车辆本身，作为年轻人第一辆车的备选之一又是比较热血的一件事，所以结合我的用车场景和需求，gti的优点变得更吸引人，gti的短板又在我的接受范围内，一辆短小精悍又不失应急家用的一辆小车，就是我完美的选择，以上只是个人观点，没有任何引战的意思。

针对我的需求，将gti作为一台通勤代步周末出游，偶尔能参加一次赛道日体验氛围，并且享受优质车友群，同时又能彰显一定个性，又有着一些汽车文化底蕴的小车，我认为是不二之选，这里不与其他品牌做横向对比，因为包括影豹03+以及极氪001特斯拉等在内，各有所长各有所短，评判优劣毫无意义，对于车主选择来讲就是各取所需，一起玩车的和谐氛围比争出个高低更重要。

回想起来恍如昨日真的挺爽的，到店直接盲订不墨迹，车都没见过没摸过，家里老头一脸懵哈哈哈

💔爱车吐槽

其实对于这个车我认为最应该改进的就是车机系统，我升级过了一次依旧很卡，而且我希望能出一个将启停功能实体化的改装方案，真的太反人类了启停，浅浅试驾过朋友的新途观，车机流畅的像宝马哈哈哈哈哈，高尔夫则卡的像老安卓，真的很无语，升级之前还经常死机重启，以及老生常谈的方向盘故障码，这些都是亟待解决的问题，以及我的个例问题，车内异响，目前还没找到问题点，等下次保养之后进行整体检测找一找，一颠簸就咯吱咯吱的，有一点影响体验，虽然无伤大雅。

最后就是一些日常体验，目前除了中网红标还没做任何改装🥲即便是有dcc可调，过减速带依旧比较硬，虽然运动模式更硬，但还是那句话，无伤大雅，同时运动模式的回火，以及硬避震带来的更清晰的路感反馈，确实比较爽，能清晰的感受到这是一辆小钢炮，以及这个欧版转向机，方向盘根本抡不起来了，双手不用离开方向盘，甚至说原厂轮胎比较滑，虽然安全系数下降一点，但是每次红绿灯杆位发车打滑的那一下，也是有那么点土嗨的感觉的。

综上所述，这是一辆需要匹配需求的车，虽然不是六边形完美，但毋庸置疑的是一辆很不错的小车，以及能给你的生活带来一定色彩的小车，包括它比较全面的配置给你带来的全方面舒适体验，结合价位，不对它有过高过完美要求的情况下，清醒地接受它的不完美，那么它就很适合你。

真的很难相信这是家里指导价最低的小车，同时又是家里配置最高的车

再上一些拍的照片