1.2.0版本的失望和惊喜

4月份1.2.0大版本 OTA又来拉，虽然飞凡的销量不见起色，但有一说一，系统升级还是基本按一月一次的节奏在走的，并且每次都有实实在在的提升。

1.2.0版本升级后已行驶超过2000公里，来聊一下整体感受。

这次提升最大的卖点应该是解锁了自动泊车，对于这个功能，期望越大失望就越大，只能说勉强能用，实际体验比较差，1、找车位不太稳定，想要的车位经常定位不到。2、老是打死方向，车辆移速度还非常慢，完全可以慢速移动和打方向相结合。3、整体入库时间过长。4、入库不够居中，习惯性偏左。这个功能最多打60分边，还有很大优化空间。

再来重点说下新版本辅助驾驶的使用体验，可以说有惊喜。本人主要活动区域杭州周边及宁波，上个版本开通了城市快速路领航功能，同时开放了多个新城市，新版本则是对辅助驾驶的细节控制进行了全面优化和提升。1、走立交互通上下匝道更连贯，路况正常时无需人工干预，车流较大时也会提前提示接管，体验提升明显。2、超车变道的逻辑判断有明显调整，更果断更老练了，时机把握能力有巨大提升，已经有老司机的味道了。3、高精地图覆盖路段，从上高速开始，到进入下高速匝道，已经可以实现0干预了，整体感觉很舒服。

这里也说下辅助驾驶的几个槽点，1、空港大道由北往南彭埠互通的位置，正常限速80，每次路过都会切换到110公里限速的高速领航，走几百米又退出。2、杭州南走长深高速限速120，高速领航每次到下匝道口都会把限速降到100，过了口子又恢复到120。这个问题其它高速上没有。3、通过长隧道时导航信号不稳定。4、宁波的高速领航为嘛一直没动静啊。

新版本其它优化就不提了，用的也不多，整体稳定性明显好于之前的几个版本，用车小半年了，感觉开R7是越来越舒服了，期待后续的持续提升。