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2023-05-02发布

轻松解决汽车烧机油#用车有妙招 #汽车保养与维修 #抖音汽车 #每天一个汽车知识

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我给你科普一下，发动机风扇是在往外吹风，不是往里吸
评论发表于2023-05-19
- 蘿蔔葉
  回复发表于2023-06-25
- 清风明月213319580
  是的
  回复发表于2023-06-26
独一无二的冰城
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日系车水温90度，奥迪奔驰是105度，宝马车是112度。
评论发表于2023-05-02
- 端庄枫叶CW
  奥迪奔驰都是90度
  回复发表于2023-05-02
- 别把行情当能力
  沸点超100℃？
  回复发表于2023-05-02
红色好运
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这个观点是不对的。德系车和日系车在设计理念上就略有差别，在使用的密封件上也有差异。德系设计上就属于高温车型，日系车温度设计没有那么高，整体来说，德系车的发动机工况温度是要高于日系的，而跟水箱间隙没有关系。
评论发表于2023-05-02
- 西方啊才
  说白了还是增压和自然吸气的差异
  回复发表于2023-05-02
- 红色好运
  欧洲车想着办法压榨发动机的功率，日系车守着陈旧技术不图创新，只图成本，稳定和利益考虑。
  @西方啊才：说白了还是增压和自然吸气的差异
  回复发表于2023-05-02
请叫我地球人a
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不带增压的车寿命都长，不接受任何反驳，而且不是说日系车有多么技术好
评论发表于2023-05-03
- 文禹320
  别拿井口当太空
  回复发表于2023-10-25
- 聪明的橙子sk
  老捷达，桑塔纳都没事
  回复发表于2023-10-26
足智多谋风筝qT
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宝马工程师说，不坏谁买新的
评论发表于2023-05-05
- 灯火阑珊74949390
  有道理
  回复发表于2023-06-11
- A爱国是我的底线
  那是中国的宝马工程师
  回复发表于2023-07-24
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日本的机械精密度更高！核心
评论发表于2023-05-05
- 文禹320
  回复发表于2023-10-25
- 北京精神疾病预防中心
  日系发动机调教保守，所以寿命长
  回复发表于2023-10-25
小城故事多67427945
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我们这边没柳絮咋办？难道也这样解释？
评论发表于2023-05-02
- 缘份天空67994
  没有柳絮有张旭王旭呀感觉楼主说的还是有一点的道理！只是影响有多大！细节看成败
  回复发表于2023-05-02
- 单纯菠萝Dr
  有李絮杨絮呀！！做广告的！！
  回复发表于2023-05-03
箐山常客
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我在南方没有柳絮，为什么德国车还是不行
评论发表于2023-05-28
- 优雅清泉5Zm
  没有柳絮有蚊虫，蜻蜓都可能进去
  回复发表于2023-08-05
- 杭州SUV车友
  哈哈哈，你真幽默。
  @优雅清泉5Zm：没有柳絮有蚊虫，蜻蜓都可能进去
  回复发表于2023-08-25
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现在冷却风扇往外吹风的
评论发表于2023-05-02
- 优雅清泉5Zm
  开过法系车吗
  回复发表于2023-05-02
- 江东北南
  人才
  回复发表于2023-05-02
用户3148531383433
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还是发动机材质日系车更好，日本的钢材世界第一。
评论发表于2023-05-05
- 尺寸220
  我们的钢材和日本是一样的，但热处理水平和机加工精度差，这是关键。
  回复发表于2023-05-06
- 用户3148531383433
  差远了
  @尺寸220：我们的钢材和日本是一样的，但热处理水平和机加工精度差，这是关键。
  回复发表于2023-05-06
切格瓦拉内
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总有人给德系车漏油漏水高温烧机油找理由说是新技术高性能导致的，我也开过不少德系车没觉得有什么新技术，油门反应慢
评论发表于2023-05-02
- 无欲无求2381
  电子油门反应慢
  回复发表于2023-05-08
- 三秋宝
  三大妈的油门反应快？
  回复发表于2023-05-15
建极绥猷
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德系设计技术不如日系
评论发表于2023-06-04
- 切格瓦拉内
  内行
  回复发表于2023-06-06
- 迎阳虎啸725
  真敢说
  回复发表于2023-10-18
四轮定位换胎汽修
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材料技术是最大的区别！日系车的设计是各零件使用期内都同寿！德系美系车跟咱国产车一样有三年的有三十年的
评论发表于2023-05-06
- 天涯若比邻！
  明白人
  回复发表于2023-06-12
- 心在一起123
  小日子车也没啥可坏的，啥都讲究能用就行。按键都没灯的，夜晚摸黑凭手感，能坏吗。
  回复发表于2023-10-09
一米阳光两秋篱
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讲句犯忌的话整个德系目前还是在组装大杂烩稳定性差点正常日系在造车德系的涡轮泄压日系涡轮增压两者动力压榨根本不在一个级别
评论发表于2023-05-05
上进的湖泊sy
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日系和德系的发动机工作温度不同，日系的比德系温度差在10度左右，温度高自然的内部密封胶件就老化得快！
评论发表于2023-05-03
- 亮剑必出鞘
  那么问题来了.既然知道温度高.塑胶件容易老化.为什么厂家不加强塑胶件的耐温性？是厂家做不到？还是不愿意做好？
  回复发表于2023-11-14
- 吾人好相处243
  加强耐温性，有很多人也接受不了那个价格了，买贵一两万，到时候你又会说人家割韭菜了
  @亮剑必出鞘：那么问题来了.既然知道温度高.塑胶件容易老化.为什么厂家不加强塑胶件的耐温性？是厂家做不到？还是不愿意做好？
  回复发表于2023-11-27
坠天使fordfox
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就是涡轮机工作温度高，导致机件特别是塑料橡胶件老化速度快
评论发表于2023-05-14
- 亮剑必出鞘
  那么问题来了.既然知道温度高.塑胶件容易老化.为什么厂家不加强塑胶件的耐温性？是厂家做不到？还是不愿意做好？
  回复发表于2023-11-14
- 坠天使fordfox
  有没有可能已经是加强件了？塑料橡胶材质本身的柔软特性也有可能限制了更加耐用。换句话，同样的塑料橡胶件，在不同的温度下使用，也一定是温度高的更容易老化吧
  @亮剑必出鞘：那么问题来了.既然知道温度高.塑胶件容易老化.为什么厂家不加强塑胶件的耐温性？是厂家做不到？还是不愿意做好？
  回复发表于2023-11-15
用户5768205579075
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德系车是把简单的问题搞复杂，日系车是把复杂的问题搞简单，
评论发表于2023-05-03
- 蓝蓝云
  嗯
  回复发表于2023-07-08
- 我与四海共潮生
  回复发表于2023-09-17
爱好外语的陈清泉
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那是因为日系车没有机油报警器。仅此而已就这么简单。机油缺失不报警
评论发表于2023-05-03
- 用户1833572651142
  嗯，瞎说，检查机油尺就知道了
  回复发表于2023-12-16
- V粉摄影爱好者
  汽车发动机都有机油压力传感器有些摩托车也有
  回复发表于2023-12-17
搏一一搏
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主要是维修工水平太臭或者太坑，无论是卖车的还是修车的，巴不得你的车坏的越多越好，跟医院一样一样的。
评论发表于2023-05-07
- 仰望飞碟
  维修市场的混乱是国内汽车用户的噩梦
  回复发表于2023-11-28
户7068
凯美瑞车主·车龄2年
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日系的密封做得好，材料好
评论发表于2023-07-12
- 心在一起123
  三大妈的妈，谁敢说不好。
  回复发表于2023-10-09
- 微风85041
  尊贵的凯美瑞车主
  回复发表于2024-04-14

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