纯电还得看飞凡！老BBA玩家喜提F7

我的飞凡 F7也顺利到家了！

昨天去了一趟交付中心，一进来就被交付仪式现场惊喜到了，又是鲜花又是气球又是礼盒，特别精致用心，一看就是工作人员花不少时间布置的。交付的整个流程，都有飞凡的工作人员陪同讲解，很细致周到。

交付的速度也很快，我基本上没有费什么心，说说笑笑就把车钥匙领到了手，这服务，必须五星好评。

作为首批提车选手，不秀新车一下怎么行？

我一直对科技这块很感兴趣，碰到数码产品、科技玩具，我永远冲在第一线，当新技术的首批玩家，对新能源车也是一样。平时经常在各种论坛、交流群，和同好们探讨车电车技术，市面上出现新车了，也经常去试驾尝鲜，对电车品牌们还挺了解。刚好要换车，对车的了解也让我选择起来特别的有的放矢。

我之前开过三辆车都是奔驰，所以换电车的时候，第一辆也直接选了奔驰C，我开玩笑说它是“杂牌车”。虽然说在传统的燃油车领域，BBA的牌子很硬气，开出去也体面，但换到新能源赛道，他们还真不如咱们的国产品牌。这就是所谓的“术业有专攻”。BBA正是因为在燃油车领域成功过，所以反而更容易被以往的技术优势困住，还是在用做油车的那一套做电车。比如说，没有重新单独开发一个做纯电的平台，结果就是电控不好、续航不行。

事实上，电动车和燃油车是完全不同的两个领域，产品结构、技术方向，甚至是面对的市场都不一样。比起合资品牌，国产新能源在政策支持下，进场快、发展猛，这几年有点百花齐放的意思了。和一般新势力不一样的是，飞凡既跳出了传统燃油车的模式，又背靠这上汽集团这颗大树，要技术有资源、要合作有人脉，产品基准线就已经拉得挺高了，所以我从一开始就对F7抱着很高的期待。

店里到了试驾车后，我第一时间去体验了，果然有惊喜。这么说吧，F7是一辆方方面面都做到均衡的产品，造型、内饰、车机系统、底盘调校都可圈可点，完整度、成熟度是同档位中的佼佼者。就说内饰吧，我一个老BBA玩家，对内饰质感要求还是挺高的，F7座舱的豪华感完全不输阵。三联屏就很利落大气，外观极简但功能全面。座椅也是下足了料，坐垫长度、厚度都很够，坐下去有陷入感又有支撑力，这个价位的车能做到这个水平实在难得。

驾驶感上，F7底盘调校很可以，很柔和，但调整一下设置，又能展现出一定的运动性，可玩度很高了。智驾方面也是发挥稳定，不说市场顶级，起码80分以上是没有问题的，日常驾驶场景，它基本都覆盖得到。我买的是目前的最高配置。其实本来想买后期的顶配版本，不想错失F7的任何亮点。可惜那个版本还得等，我就没办法进入F7玩家第一梯队了。没办法，为了尽快提车，只好忍痛割爱了。租电版本也是我的必须。在我看来，目前电车市场有两个大的趋势，一个是智能化，通过AI技术，给用户提供一些驾驶辅助；另一个就是租换电，通过快速的换电服务，去契合用户传统的燃油车补能习惯。

在这块，飞凡尤其具备优势，直接拉两桶油进场，未来就是见到加油站就进去换电，这还有谁能玩得过？我觉得这都可以成为飞凡的广告语了，特别有说服力。起步阶段慢一点很正常，毕竟前期工作不少，后期网点铺设会越来越快，今年不就多了不少网点嘛！最后，再次感谢交付现场所有忙碌的工作人员们，未来与飞凡一路同行，一起创造大家的“飞凡”吧。对飞凡 F7，我有信心、有期待！