飞凡概念车，杀入中大型SUV市场有戏不

这次我去上海车展的目标很明确，就是看飞凡的概念车RC ESSENCE本智。

因为我朋友是飞凡F7的车主，刚提没多久。一起出去玩的时候给我开过，底盘质感挺高级，舒适性做得很不错。

巴赫座椅的包裹感和支撑性恰到好处，每个座位都配备了，坐在后排也是不打折的享受。

而且价格真的掀翻地板了，中大型纯电轿车，20.99万起售，车电分离的版本15万左右就到手，太有吸引力了。

没订F7主要是因为我更喜欢SUV，坐姿高，看上去也更大气。

再一个就是等等党的心理，看电车的价格还能不能再打一点下来。

在网上看到这次上海车展要发布飞凡的概念车之后，就托公关公司的朋友帮我搞了一张媒体证。

第一天去才能看到新车发布会啊，等到公众日再去，说不定概念车都不展出了。

虽说是概念车，但看样子已经很接近于量产状态。

车型定位方面，看上去尺寸不小，应该是台中大型纯电SUV没跑了。

但老实说，这个细分市场的竞争还是挺激烈的。

理想L7、蔚来ES7、小鹏G9这几款新势力的代表作都虎视眈眈，飞凡RC ESSENCE本智势必得拿出点真本事才行啊。

从发布会透露的信息来看，飞凡RC ESSENCE本智应该是要把舒适进行到底，会配备2.0升级版的巴赫座舱。

飞凡标志性的巴赫座椅，我之前已经在F7上体验过了，舒适性确实没得说，最让我印象深刻的就是可以分区控制的热石理疗按摩功能，是真的可以舒缓疲劳。

不知道2.0升级版坐上去是啥感受，这次车展还没开放内饰体验，有点小遗憾。

要说价格，我个人觉得飞凡RC ESSENCE本智要是能把起售价定在28、29万左右，八成就是爆款预定了。

L7和G9的起售价基本都在30万左右，ES7在46左右。

飞凡RC ESSENCE本智如果能拉开一两万的价格差，再叠加上空间优势，像我这种注重舒适性的家庭用户，很难不心动啊。

而且我觉得飞凡是能干出这种事的，之前F7就把中大型纯电轿车的价格干到了20.99万起，直接打了友商一个措手不及。

至于顶配车型，据说这车是想打50万级别市场的。

车顶明显有个雷达硬件，车身周围也有不少摄像头传感器，估计会在智能驾驶上下点猛料，那配价比就很能打了。

对了，F7采用的那种车电分离的方案，我觉得也可以沿用到飞凡RC ESSENCE本智上。

把价格再打个5、6万下来，25左右就能喜提一台中大型纯电SUV，在上海顺便把价值10万的牌照也给解决了，哈哈哈这是真敢想啊，但有一说一，确实香。

这车的设计我觉得也挺符合大众审美的，线条简洁，不像其他概念车那样夸张，漩涡式轮毂很有辨识度。

整体感觉跟苹果、戴森这种3C产品很相似，极简但不缺科技感，比较耐看。

还给了成本更高的电子后视镜，这点还是挺良心的。

车顶的天幕可以自适应环境改变玻璃的颜色，达到防晒、透光的效果。

还有个比较打动我的点是，这车搭了太阳能的电池板，可以给车充电，也可以向外充电，好家伙，电车的续航痛点这不就给解决了吗。

出去露营啥的，还能外接电源烤肉、煮火锅，大型的移动充电宝啊。

我现在就一个问题，啥时候量产能给个准信儿不，我准备蹲一波了。