![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
我是摩卡PHEV四驱的车主，22年4月购买，花费31.5万，这是我的第三辆车，车作为消费品，我从没想过他能升值，每年贬值是必然的！今年年初我问过二手车商，这个车大概多少钱收，给我回复是27万多
当然我不是卖车，而是作为参考，核算一下保值率，当时我觉得还可以，毕竟是冷门车，能接受
车损保险同样是27万左右
后来听说要上蓝山的，确实喜欢打算置换，心想等价格出来在决定吧，没想到老魏降价了，降价就降呗，等着置换政策，因为当时各个品牌都推出了相应的政策，领克发票原价置换，红1年9折置换等等
领克绝对牛逼的政策
红旗给力
可是等来的却是长城品牌置换1万补贴政策，有车主询问4S店车价结果才能给23左右，当晚大家确实挺生气，不过更有意思的是，睡醒一觉，魏老总改变了置换政策，22年购买补贴三万，我们老客户本以为看见希望
结果真是大跌眼界！4S店再次压低回收价，20万！！甚至还有给到18万的，说到这肯定有一堆圣母说这说那，反正没发生在自己身上，怎么都行！
各位看官，2022.4~2023.2贬值5万我理解，毕竟二手车没有首任车主权益，2023.2~4再次贬值4万，我也理解，毕竟长城活不下去了呗！2023.4~一夜，又少3万，我是理解不了，毕竟车损他妈的还是27万，说句不好听的，我撞报废了保险还能赔我27万，置换才给18-20万，不到1年的车贬值12万？请问这是正常的折损吗？这是什么？这是魏派的做事风格，官方的原因导致车辆极速的贬值！！！
说了这么多，我也没有别的意思，魏老总的为人我也是看透了，长城就这意思了...奉劝打算购买长城的车主，三思后行......
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
