星迈罗怎么把自己玩凉的？

买雪佛兰的人群，大多看中安全性(车身强度好)和降价后的高性价比，主要竞争对手是冷门合资品牌，通用也深谙此道。

在星迈罗定价时，就考虑到降价因素，故意定价高，发布比美版同款时间早，为降价留时间、空间。这无可厚非，但星迈罗在配置上耍了自己的小心思，你会发现，想用上360全景影像、自适应远近光等实用功能只能上顶配。而该顶配标价，只比有360影像的昂扬低5000元。

实际给用户就两配置，要么潮智版-功能和落地10w的国产SUV差不多，要么顶配。无论哪种，雪佛兰都不值得这个溢价。在近半年，星迈罗只有降价5.5w以上，才有性价比可言。

美版星迈罗(Trax)入门标价

再对比美国销售的同款车型，入门价仅为美国汽车工业成本的最低价格2万美元(见车轮哥wheelsboy美国廉价车标准解读)。虽然中版在发动机上有三缸机至四缸机的升级，但结合中国的汽车工业成本，售价明显偏高。在今年3月，星迈罗价格已通过员工亲友购活动，有了价格松动，但远远不够。

美版星迈罗(Trax)RS版本售价

就在本文发布几天前，星迈罗为挽回销售困局，增加了14.19万标价起的特殊车型。但14.19万版只是一个外观贴膜的毛坯(无钥匙启动都无)，实际主推选装1.5w智能驾驶配套，即15.69万的车型。

这车型外观非主流元素爆棚

一辆紧凑型SUV，用哑光黑贴膜(显小)，带着一股浓浓鬼火青年风。不知道通用怎么定位这款车的，纯纯无语。

笔者总结认为，出于实用性考虑，推荐星迈罗顶配车型(16.49万)。在今年年底或明年年中低谈价，现金优惠6万以上再考虑，否则不推荐购买。