等车9个月，提车8个月，里程12564

和各位车友和准车主分享一下本人用车的实际感受，仅代表个人观点，供大家参考。

先说等车吧，我是21年11月30日下定锁单，510公里的豪华版+1w的选装包，走的是门店的批售渠道，为了能享受整车终身质保，选择了三元锂+水冷电机，当时和门店sales确认说是1月底之前能提车，那个时候也有很多准车主都在等车，为此还专门建了个本地车友群，群里天天都有各种消息，每天工厂有多少车发运，还专门有人建了个excel表格更新，车友们在群里也都其乐融融，后来陆续开始有车友提车了（有专属标号的）专门还有人做了提车攻略，现在想想蛮感动的，因为都订了C11，大家在群里守望相助，互相打气，说起来也蛮好笑的，在等车的时候，天天会在app里看交付进度，看到进度更新就感觉离车更进了一步，然后顺便签个到赚点能量值，时间长了都养成习惯了，等到提车的时候我签到赚的能量都换了个电吹风，到1月中旬群里说因为过年，金华工厂产能不够，要延迟到3月底交付，因为我清明要跑长途，所以也不是太着急，谁曾想，到3月中旬，因为上海疫情爆发，在家里被关了81天，6月份复工，门店店长建了个交付群，开始陆陆续续交车，看到其他车友提车心里既羡慕又焦急，也天天在抖音和论坛看大家的提车日记，实在等着急了就去服务中心停车场看到库的新车过过眼瘾，7月份店长通知我的车到了，应该说属于交付即停产的最后一批车，当时有两个选择，一个是提停产车，还有一个是等20天左右提新款（磷酸铁锂+油冷），综合考虑，我选择了后者，就这样等到8月初车到了，国补资质审核又等了20来天，总算在8月26号提车了，说实话，等车的时候心情确实很焦灼，那种患得患失的感受也只有经历过的才能体会，真的特别理解准车主现在的心情，闲话说了一大篇，只是和大家分享下等车的心路历程，仅阐述本人感受，不代表任何观点哦。

接下来说说用车8个月的个人感受，我本人有台油车，简单说说和油车对比，电车的优点：SUV空间大、坐姿高、视线好，后备箱容量很大，完全满足一个家庭的出行，ACC自适应巡航，自动驻车，电尾门，座椅加热通风，方向盘加热，这些是我最为看重的，还有就是服务中心离家近说说我对C11不满意的地方：ACC、Lcc启动或者停止，如果在听音乐，一下子声音会特别大，很突兀，ACC很好用，但是会经常误判邻近车道车辆同车道，造成急刹，有点可惜全车那么多摄像头，毫米波雷达和激光探头，车机时速显示要比正常时速快5公里，之前右前窗一键升降偶尔失灵，返场升级以后故障消除，车机在高速中黑屏重启碰到过一次，原因未知，虽然悬挂前双叉臂，后五连杆，只能说配置到了，享受差点意思，底盘松垮，总感觉后面蹦蹦跳跳的，LED灯光近光还行，但灯珠之间会有阴影，远光偏弱，在高速或雨天要千万注意，音响够用，但达不到惊艳，座椅选装Napa真皮，偏硬，无线充电功率太低，就是个念想，最好接点烟器充电，说说电耗，平时市区通勤，天冷电耗25，天热电耗20左右，千人千脚，电耗高的自己调整下，最低我也开到过14，说说高速使用情况吧，前段时间自驾广东，来回开了3500公里，电耗在24-28，时速120，电耗27-28，时速110，电耗24-26，时速越快电耗越高，高速快充到80%，差不多35-45分钟，充到100%，需要70-80分钟，要看旁边是否也在充电，高速选择充电需要提前规划，个人建议200-250公里要规划一次充电，尤其是充电到80%的情况下，200公里就要计划充一次电，我这次跑下来续航基本上5折左右，在高速上也遇到过续航不显示的焦虑，实测续航剩20公里的时候不再显示里程，但在续航不显示的情况下也跑了25公里左右，以上供大家参考，如果有什么用车上的问题欢迎大家留言，我会根据本人实际使用情况回复。

我想说，C11虽然小毛病不少，一些底层使用逻辑也有问题，但总体来说，性价比确实比较高，颜值也在线至少油车我是回不去了。顺便吐槽下，1万公里保养上海351，广东中山只要180…