我驾驶爱车的小秘笈：铃木SV650

🙋🏻‍♂️ 情况介绍：

偶然间在朋友圈看到朋友晒这辆车，只一眼就深深的爱上，难以自拔！！！终于在2021年4月，花了我大半年的零花钱（全部办好86000）拿下他，目前是跑了有9500公里了。分享一下我的骑行秘笈吧，哈哈哈。

关于保养：

在开了1000公里后进行了首次的保养，换了原装机滤，然后4000公里进行了第二次保养（没换机滤），9000公里的时候整了第三次保养换了HF机滤，目前的三次保养我都使用的铃木原装R9000机油，毕竟是原厂产品，应该会可靠一点。之后我打算再跑个5000公里左右再进行保养。机油滤芯其实可以两次保养然后再替换。

关于轮毂：

轮毂就是让我最担心的，每次长途都会检查轮毂是否变形。一般遇到大坑，我是真心不建议车友们直接刚啊（已经有车友把前轮毂弄变形了，心疼一秒钟），我都会小心翼翼的过坑，我这个人就是喜欢保护自己喜欢的东西，主要是轮毂变形不仅仅不美观，还会有增加驾驶风险。

关于改装：

目前我只安装了胎压监测，SW护杠，水箱护网。没有其他的改装欲望和需求，他在我眼中已经足够完美了。

我的骑行感受和一些建议：

随着自己对爱车的熟悉，我自己对整个车辆的灵活度，压弯倾斜角的极限都更加清楚，在我看来对比其他650车的话，这辆车绝对是一台车架设计良好的小街车，相当的灵活，走街串巷都不在话下。

卤素大灯在市区有路灯的情况下通勤是完全没有ok的，如果是在郊区没有灯光照明的情况下，可以让有射灯的车友走在前面。

V缸的加速以及低扭来得特别快，特别是起步和在长途超车的时候，从来没有感觉动力不足，但是转速到达6500-8000后，震动会明显增加，车把手和脚把都有震感，所以我建议换挡处理。反正我一般都喜欢把转速控制在5000-6000范围。

轮胎在下雨天还是比较不稳的，让我驾驶技术信心也会大打折扣，建议有条件的车友们，车子到手后可以直接S22半热熔。