长城H7工程师没有让我失望！

2015年在青海省格尔木市某酒店院内，我有缘遇到了长城汽车H7车型高原实验工作组，与他们的工程师聊天，我就对H7做了评价。我惊讶的是他们厂家的组长非常年轻，也非常愿意与我们不相干的人聊天，我们对H7这款车进行了交流，我也有幸试坐了H7的实验车，对车辆提供了具体严格的评价，当时就提出了后排腿部空间太窄，应当加长。产品定位应当按照三菱速跑车型，皮卡加盖的原则，长城皮卡世界闻名，连当时国外的反政府武装都舍弃丰田海拉克斯有我们的长城（后期被世界维和组织询问），用皮卡底盘设计制造H7车型以工具车的面目示人，因为当时H8、H9新出，H6换代，H8属于高级豪华越野车，H9属于大型SUV的市场探型车，H6属于家庭乘用车，厂家主推H8车型，还有是H系列当时网传单数是承载式SUV，双数是非承载式SUV，如果H7再以家用承载式SUV出现，就没有多大的市场噱头了，H7当时的外观设计其实按照非承载车架出现，那样子因该非常大气好看，但是车子已经上报不能更改，虽然H7后期出了L型，但也没有打开市场及被市场接受。当时厂家的组长听了我的意见也非常认真的用笔记录了我的意见，他也给我说明了我说的车型被设计后，一个是成本问题，还有一个是当时市场的接受程度，我们谈的非常融洽，也互留了电话（后期我的诺基亚丢了）。

现在长城新车P04的出现，正中了我当时对长城汽车H7车型的要求和期望，五座，大后备箱，四驱，能家用，能商用，价格不高，在中产家庭的接受范围，非常接受这种设计。为魏总点赞，为长城汽车所有工作人员点赞👍👍👍👍👍👍！也期望长城汽车能够越走越远，以后要做世界越野车型的领导者！