49年入XX，从长安到大众。这车真高级！

刚说我违规，删了重新编辑

这是一次冲动消费

要是不冲动，买车钱够我那辆长安再嚯嚯20万公里了

加包的就这个色，最心水的灰色，4S说没见过

第一次试驾ID3应该21款刚上来的时候吧

先去试驾的埃安Y，我把自己开晕车了（防杠声明:系我自己本人体质问题，易晕车，与车无关）

紧接着试驾了ID3，当时就感动得眼泪哗哗，开起来太像一辆车了，太正常，太好开了。

但众所周知的从小聪明的上汽大众高层，拍脑袋给高配标配的20寸轮太劝退了，低配配置又太低。再加上我并那会没有很强的换车欲望，就没再关注了。

后面每次送长安去保养，我都会去旁边汽车城白嫖（试驾）

P7:太久远了，有点忘了，只记得当时试驾车选配的丹拿出问题了，座椅喇叭一直在嘭嘭嘭

五菱宏光Mini:转个弯感觉要翻了

G9：非空悬版本，感觉没空悬版本吹得那么好，城市道路感觉有点晃（个人感受）,试驾G9那会是L7刚上，静态摸了L7再去看G9，总觉得价格差点意思。不过G9的800V是真香。可惜被小鹏上市时的操作搞拉了。

L7L8L9:想去试的L7 air版试驾车还没来，都静态感受了下。不得不佩服理想的刀法和产品定位，配置简单明了，舒适型配置基本标配也不会给客户很多纠结。

欧拉闪电猫:发布前比发布后好看

海豚:海豚开的我朋友的时尚版，这会我自己没晕车，我把他开晕车了。海豚我觉得也挺好开的，动能回收两个档都没太大感觉。顺便吐槽，和我朋友开海豚二次去看ID3，销售理都不理你，问优惠，就三千豆。出门我朋友说:下次试驾开我那奔驰来！！！

海豹:这一定是比亚迪有史以来最对的一辆车，一切都对，好开，坐姿舒服，差点就下定550高配了。幸好那会特斯拉降价了，我说等优惠没下单。后来回去一搜，550和700电池不一样。700长续航的价格就让人分外冷静了。如果700长续和特斯拉一个价，我想我可能会选择相信一次比亚迪了。

汉:汉真没啥好说，比亚迪很成熟的一辆车了，和凯美瑞一样舒舒服服就完事。

同事的秦P-EV:额，咋说呢，反正有天不舒服坐他车回家，不想坐第二次了（防杠声明:全怪车主的风琴脚和本人体质问题，与车无关，车是好车）还有就他这辆车一年多了快两年了吧，内饰味道还是很重。

零跑C01:键盘值拉满，开起来拉胯，还是晃，前后晃，比G9这种大车还要晃。

说回ID3吧，台州是出公告13.99起，我问了一下，顺便又去问了杭州的店，带包14落地，瞬间想法就来了。周日一冲动下订了周一好像12万的C6就来了

今天一早就坐车去杭州提车，特地让抬起来看看底盘电池什么有没有磕碰之类

杭州一路开回家，下了高速快到家的能耗

还是比较满意的，舒适模式，高速限速100，我设置105开辅助驾驶跟着跑

聊聊一路开回来的感受

可能离我上次试驾ID3有点久了，感觉没我上次试驾高配时Q弹，过坑过桥时前轮总有种砸下去的感觉。整体应该比我老车舒服点，老车细碎小颠簸多了点

辅助驾驶好评，老车只有定速巡航，这车的辅助驾驶在我看来就非常好用了，车道保持也不会画龙

音响，因为老车有主动降噪，所以低音等于废了，这车第一感觉就比老车低音量足，对我而言够用了

坐姿比我老车舒服，老车方向盘前后调节距离太短，导致手或脚总得一个不是很舒服。ID3这方向盘前后调节距离就非常棒！

灯光，希望能比老车亮点，老车灯光很散，夜晚太吃亏

来个新老眼神对比

再来个内饰对比

钥匙

新老合影