十岁生日，换排气头段

🚘 车辆情况

2013年3月8日购车，到今天可以算整整10年了。平时比较注意养护，车况还算不错，以至于总有朋友问我是刚出的什么车型为什么没见过。思铂睿的动力、操控、外形、内饰比较平衡，放到今天也比较能打。对一辆车的喜欢和价格无关，就是怎么看怎么顺眼，只要国家不强制报废，就一直开，好好保养。

都说K24的红字机头怎样怎样，其实看原厂数据，红字和这台13款装备的K23Y5是没什么区别的，最大的不同是红字K24有排气侧VTEC，排气是外置芭蕉，改装潜力更大。现在换了进气、点火线圈和火花塞，肯定比原厂红字数据要高了，装饰盖板喷灰配上红字，不过分吧

实际数据肯定已经超越了原厂红字机头

💸 改装清单

目前为止已经整备、改过的大项目：

拆箱出来锃锃亮

1.三元直通

2.KN进气风格

3.RES三元头段排气

4.高压点火线圈

5.高性能钌金火花塞

6.19寸定制锻造轮毂

7.米其林19寸PS4S轮胎

8.前转向球头

9.EPS总成

10.大尺寸尾喉

11.贴纸、装饰件喷漆涂料等

摆拍

🔧 项目明细

不下赛道、不飙车、不追求01和04的绝对数据，但是希望加速更有力、车辆更好开，动力操控提升的同时还要兼顾日常带娃出去玩儿，所以也不能太硬太吵

准备上架开拆

上架子

内燃机其实无非原理就是燃烧产生热进而推动气缸往复运动做工，所以进气、燃烧和排气就是提升动力的三个主要节。从上面清单来看，除了拆开发动机搞凸轮轴、钛帽、盘头之类的大活儿，效费比比较高的进气方面基本已经换了，考虑到10年将近14万公里的里程，三元估计堵得不行了，索性换高流量三元直通排气

原车三元头段，三元在排气出口，阴影处

原车三元中段，在14年就换成了直通，现在也一层锈了

拆下原车三元、头段和直通

📚 改装心得

国内K24机器的排气是集成排气，不像K24A2那种芭蕉外露的排气，没办法改等长或4-2-1，排气干涉是少不了的了，只能在现有基础上优化，考虑到尾气排放，选择了有三元的RES

RES三元不在排气出口，而是在原车中段三元位置

🗒 真实感受

今天刚刚换完，跑得里程不多，ECU可能还在适应阶段。之前换完点火线圈和火花塞，就能明显感觉起步轻盈，今天换完排气，在之前基础上又感觉轻盈了一些，相比原厂，应该是有一个比较明显的变化了。2800转以下声音没什么变化，2800转以上明显有排气的浑厚声音，不是那种炸子鸡的吵，而是低吼的感觉，我个人很喜欢这种感觉，既有感官上的爽快，又能满足日用及溜娃。

从后向车头看去视角

🔎 槽点反馈

目前没发现什么槽点，就是驻车不挂N挡震动比以前偏大，但也不是特别明显那种，完全可以接受，挂了N挡感觉就不明显了

从发动机壳底竖直向上看

📊 能耗小结

14万公里平均油耗10.5，考虑到平时偶尔激情高转一下，这个油耗完全接收。本来之前有感觉车辆油耗上升，换过点火线圈和火花塞后，明显感觉油耗下降，没想到动力提升了顺带还把油耗打下来了。不过13款思铂睿2.4是要95号汽油的，我个人觉得无所谓，但的确也是用车成本提高了。

从发动机正上方向下看去，原车这里是一个三元罐，RES的移到了中间位置

车是好车，但是不是你的菜？因人而异了。可能对于有些人，车就是工具，旧了就换仅此而已；但对有些人，除了工具的属性，又多了一些情怀甚至是人性化，就像你不会因为你媳妇儿年纪增长了就减少对她的关心甚至要换掉她一样（不过我相信很多人是真的想换）。接下来刷ECU，有内容再和大家分享。

什么他娘的JDM，我要的是CDM！

是 C D M ！！