预算不够的情况下，是买春风450SR还是川崎ninja400

大家好，我是摩托佬。

不少萌新入圈第一大纠结的点就是——选车。随着国产车这两年飞速进步，入门车型数不胜数，以QJ为例，50排量一个车型让无数小白大呼头疼。

最近就有留言让摩托佬说说najia400是否还值得入手，今天也是找到了3年换了2台400的伙伴分享下真实感受。

一、选车篇

3年前买车的时候小排竞争还没有那么激烈，市面热门的几大车型逃不过，春风250SR，铃木GSX250、雅马哈R3、CBR400R、Najia400。为了一步到位，我们也是多次试驾了几款车：

【春风250SR】优点：颜值高、价格低；缺点：渗油、单杠抖动、小问题多

【GSX250】优点：皮实、保值；缺点：速度缺陷、整车过重

【R3】优点：帅、可玩性高；缺点：价格没优惠、国内有阉割

【CBR400R】没有试驾车，直接忽略

【Najia】优点：改装空间大、动力性能强；缺点：等车半年、正值前叉

所以当时我们选车的排序是：R3=400＞gsx＞春风，没错，我们忽略了cbr400。

犹豫期间多次试驾了400和R3，但是考虑到国内减配和价格坚挺，最终还是上车了Najia400.

二、车辆篇

1、动力

najia400的动力在同级大贸车型里算中规中矩，不突出也不拉胯。45.5匹的马力RC390追不上，面对其他车都丝毫不逊色。不过放到国产里面，算是降维打击了，即便是新出的450sr和赛550，也就勉强打的有来有回

2、改装空间

Najia400的改装空间严格意义上来说，全车99%能改。根据Facebook上大神改装案例，目前除了正置前叉没有特别好的方式修改外，剩下的发动机、油箱、车架都已经有了成熟的改装方案（当然，国内是不允许的，说这个也就是表达一下这车可玩性挺高的）。

原本第一辆车想好好改装下，但是考虑到是二手车，还是果断的克制了一下。但第二辆车到手后，改装就一发不可收拾了。咱就是说，改装比车贵系列正式上线！

改装明细：

护杠司当克斯（759）

后刹车更换为ebc或cl

前刹车钢喉更换为hel（两根580）

卡钳更换为布雷博水鸟卡钳即m4.32（1100）加7075铝合金转接码（ 550）

上泵首推风速16磅（2750）cnc做工手感巨好。

轮胎正新刀疤二代（950）

上三星mototron（920），比原厂好处在于重量轻、好看，比凌云的也好看，功能性55开

凌云前减震调节器（360），轻微改善原厂前减震过软的缺陷，价格尚可接受

3、驾驶感受

①从najia400的骑行三角来看，整车和z400三角基本吻合，车架更偏街车，没有传承大哥的纯仿赛设计，对日常通勤和中度骑行小伙伴来说十分友好，但对于高阶玩家就比较尴尬。金卡纳选手慎重，z400更适合

②实车操控真心舒适，相对于R3和gsx来说，400操控更加轻盈，弯道的自信程度更强。正置减震的支撑性属实一般，长时间骑行颠簸路面手臂会很强的吃力感。再就是原厂轮胎建议更换，前后胎都一般，跑山玩家第一更换就是轮胎

③动力方面，直列双缸399cc发动机确实能打。一档极速91km/h、二挡极速135km/h，6挡极速190KM/h，不管是日常通勤还是高速出行都完全够用。在北京市内通勤一般就2挡足够，不需要特别频繁的换挡，小白鞋福音！

4、车辆缺点

①等车时间长，北京目前等车时间都在半年起，如果急性子建议二手，价格比较稳定，没有波动；

②胎滑，400的胎在日常通勤完全够用，雨天表现也尚算可以；但跑山过弯时会明显感觉后轮动力不足，滑胎比较经常，所以刀疤2是个好选择！反正价格很香

③仪表，一个5w块钱的大贸车型目前还用的老式仪表真心说有点不太聪明，完全可以升级成650同款液晶仪表，成本支出不到1500块，咱也不知道小日子咋就这么扣

④坐宽，400的坐宽只有25cm不到，所以体态略微富态的男生你可得想好了，急刹的时候挺容易伤到后代...

三、入手篇

目前北京najia的新车和二手车都已经到了一个十分稳定的阶段，着急上车的玩家可以直接选择二手400带改装的，不着急的安心等订单就好。

以上就是400的所有建议了~还有啥想问的评论区见！