苦中作乐的越野摩托车生活

去年因为很多照片和视频让我入了摩托车这个坑，因为考虑到安全问题玩了越野，发现更是个玩命项目，但是玩了越野之后的确发现运动能力和敏捷性提升巨大，

我的车是一台林道车，卒玛的K8-NB300，用的是宗申公司的nb300发动机，排量300cc，但是原厂就有cnc的折叠离合和铝合金护底，发动机低扭高扭始终，摇篮车架并且借鉴了ktm300exc六日版的结构，减震和操控性很好

平时骑行大部分还是在越野地，原厂的减震可以在小型鹅卵石路上让我跑到70-90kmh不感到十分颠簸，滤震很强大，并且发动机很暴躁，配上日本的尼比化油器，油门响应很快，操控性可以堪比部分老进口车，13800的价格，并且售后很完美，是一个值得去用来入门的好车

改装的话原厂就很完美，因为竞技车的定位决定了他的作用，我做了更基础的林道改装，新的头灯，cnc铝合金排气防烫，卒玛7075车把，竞技手把，更截短的离合器，拉带，别的都是原厂，用的非常完美。

竞技车操控绝对是一类，原厂还是塑料板子+贴纸，保证了车辆的轻量化成本很小，经常的保养和加油就行，发动机爆缸还能用1300rmb置换新发动机改装潜力和升级空间也非常的足

总之这款车极力推荐，练手神器。