浅谈春风650TR-G感受

在年前，我有幸成为一名春风650TR-G车主，骑上它的感受让我不由得心潮澎湃起来。今天就拿我这台春风的国宾车型（叙述简便，下文都将口语化），来跟大家一起分享一下我的心里历程吧！

我的第一辆仿赛到店

上学时受同学洗脑对机车产生了兴趣，进而变得痴迷，最后爱到无法自拔。到了法定年龄立马学证买车——新大洲本田的一款125CC排量的巡航太子车型。钱是家里给的，没有选到喜欢的，也不影响我继续追求机车的脚步。毕业拿到第一笔年终款就买下了当时的热门小跑——春风250sr。半年后250CC已经满足不了我了，果断出手卖掉，将目标转向了纯进口的仿赛车Kawasaki ninja400！选的的同时，我对春风大国宾也动了心思，奈何囊中羞涩、骑车的经验和技术也不足，退一步提了忍四。磨合、保养、改装……一年下来还是走到了这一步了，再一次卖车换车！

图为第一辆爱车新大洲本田125与第二辆爱车春风的250sr

这一次给我唬住了！500斤出头的车重，更大更宽阔的车身，在一开始熟悉它的道路上给我增添了不少的烦恼！顿感当时仿赛车型的灵巧轻便，堵车时的穿插自如，只是一切都已过去了，后悔已晚。有了前几辆车的驾驶经验了，纵使它更大了几分，我也学着去慢慢适应它，顺着它的性子来，其实也不难，它也只是个孩子罢了！就是这个胃口比之前几个更大一些，所需要的平均消耗也更多。一个125CC百公里也就两升左右，250CC的仿赛在三个出头一点儿，400CC的仿赛在三个半多，日本品牌的车子本就省油，妇孺皆知了。这个国宾650跑跑公里需要五六升左右也是可以接受的吧，不论从体积还是动力上，有里有面的车子多吃点也没啥。

图中是Kawasaki ninja400

正对面的便是现任赤兔 春风650TR-G，人们常挂在嘴边的大国宾

骑着没把握就放在家里，下班了回家骑一段去适应它，去感受它，一次不行就两次，慢慢也找到了驾轻就熟的那种感觉。看着又大又重笨笨的样子，跑起来操控真的稳稳当当，后面的三只箱子对整车的操控更是融为一体，还为出行提供了收纳和存储的便利条件，在骑行坐姿上也相比仿赛的低趴姿势更加的舒适。骑行坐姿和三箱储备这两点也是我换车的一项重要的决策点！

骑起来更低趴的骑姿

更舒适笔直的对比

�车拿回来后还没有投资去改装它，因为我这一次选的是一辆成色很不错的二手车，举目整车上下也没有需要改装的地方，素车已经做的很到位了，之前的车主给上了车体护杠和铺路射灯，各方面已经完全够用。对我来说，碍于车重的关系在保养车子和洗护时需要后轮离地，市面上的后轮起车架在它面前就很鸡肋了，需要一个大支撑，价格方面肯定会比进口车的配件更亲民一些。包括改静音飞轮和链条，都是很具性价比的改装。剩下的一些保养需要更换的机油机滤，空滤，冷却液，刹车油等等都是日常保养项目，国产同级别里价格不相上下，金主另当别论了！

偶尔接个私活儿加加油填补家用

喜欢即高级，各有所爱吧，希望大家都能找到自己喜欢并且也适合自己的那个赤兔宝马吧！