再驾凯越500x，我不爱了

曾经一度非常喜欢这款车，因为对参数表和试驾体验都很满意。经过长途骑行后，发现不喜欢它的发动机出力特性和共振。

本次主要分享湿滑山路体验，对比车型500X和300DS。是一次比较难的山地穿越，两人两车走完8公里，用时5小时。

在山顶湿滑路面，两车的表现简直天差地别。300DS还算轻松愉快，500X几乎让我们放弃，主要表现如下：

1.齿轮比不合适，1档太低，2档太高。结果就是，爬坡时找不到好用的档位。1档给油很容易打滑，2档得拉着离合才能保持合适的速度。

2.在湿滑路面上后轮很容易打滑。我骑300DS可以稳定通过的湿滑路面，换500x就觉得后轮很容易漂。两辆车轮胎纹路基本一样，胎压也都调整过，而且同样都是我开。1档基本用不了，给油就漂。大多数路段都是2档，油门全部松开的，用离合控制动力，保持合适的前进速度。

500x的动力在这里就是负担，不合理的齿轮比更是放大了这个问题，导致在湿滑路面控车难度大，而且而且很累。

也可能是双缸车的动力更连续，所以比单缸车更容易打滑。毕竟双缸车1/2时间在做功，单缸车只有1/4的时间做功。

最终体验下来，两位车主一致认为，300DS的动力控制比500X轻松很多。300DS甚至还能给点油，500X只能零油门，捏着离合战战兢兢。

3.车更重，推车抬车扶车更难，花费了两个人不少时间和体力，车主几度要放弃。反观300DS，不仅更容易通过，即使抬起来也轻松不少。

4.轴距长，狭窄急弯更难通过。