GTE提车分享

购车经历：迈腾是自己买的第一辆轿车，所以在选择他之前其实是有在懂车帝上做了一个多月的功课，看过了很多车，跑过很多家4S店（丰田看过亚洲龙、本田看过混动的英仕派、比亚迪看过汉dmi），本人一开始是只想买张油车，最后在家人的建议下还是考虑混动，所以就在英仕派、比亚迪汉之间纠结，家里人倾向于比亚迪汉，因为非长适合家用，配置可以说是吊打同级别B级车，功能非常齐全，中等配置落地价格23万左右，性价比极高，但由于自己还是想买一个好的品牌的车，开出去也有面子，所以后来去看了丰田亚洲龙，当时第一眼就被亚洲龙帅气的外观吸引住了，是真的帅，霸气凌厉的车身一看就很像一辆豪车，车长近5米，妥妥的B＋级，在和销售交谈后，了解到亚洲龙其实都没什么优惠，2.0的购置税才减半，2.5的购置无优惠税，2.0最后办下来21万，2.5的要24万左右，在试驾2.0后，感觉很肉，起步加速很慢，百公里也要10多秒，再想想老气的内饰，做料，车及系统等等，觉得实属不值，于是放弃2.0亚洲龙（2.5我没有试过，好像2.5动力倒是还可以，要是真的喜欢亚洲龙建议试试2.5的，不过毕竟是自然吸气，估计也没有2.0T涡轮增压的动力充沛），后来碰巧带家里人去了一趟一汽大众4s店，在销售小哥的介绍下，家人一眼相中迈腾GTE的高配置，稳重大气的外观，百公里低油耗，经济性和实用性都非常的高，相当的适合家用，个人感觉在混动车型中是除比亚迪汉之外的最佳选择（其实英仕派也可以，但就是日系车皮薄，安全系数不是很高，用料也没有德系车国产车高级）。下面我就谈谈对这辆车我的一些认识。

动力表现：虽然搭载的是1.4T的，但是它也配备了一个电机，有了电机的加持，动力完全够用，GTE模式下百公里才7.1到7.7秒，完胜330的2.0高功率，这辆车有五个模式，就算不用GTE，动力也很够用，它在低速时是电机驱动，当速度一高，发动机就会介入，所以在城市里跑，等红绿灯很省油，因为起步用电嘛，然后也很平顺，就算后面加挡提速过程中也很平顺，没有顿挫感，本人最喜欢用的就是蓄电池维持模式，比较好跑。

空间表现：最值得说的就是他的后排空间，真的大，翘二郎腿都没有问题，就算安装上儿童座椅也不会显得拥挤，迈腾可算是当之无愧的空间魔术师，空间是其他B级车不可比的，后备箱的空间虽然比起燃油版的小了些，但也足够用，能放下两个大箱子和一个小箱子。

内饰方面：内饰还是可以的，尤其是中控的那块表，气质一下就被提了起来，车内整体的做工比较好，用料也不错，只是中控万年不变，大众车一贯的风格，不过他的氛围灯非常漂亮，夜晚很有感觉。

油耗方面：高速油耗在5不到点（我开过最好的是3.8个油，用的蓄电池维持模式），城市看路况，最高十一二个，最低在个六七个，关于油耗其实还是看个人的用车习惯，不过这车真的很省油。

充电方面：慢充最快4个小时，最慢7个小时，家里面的电线一拉就能充，这个车不支持快充，因为用的还是三元里电池，没有比亚迪刀片电池的好，充满能跑56公里左右。

驾驶感受：好开，要动力的时候来的快，随叫随到，超车什么的都方便，迈腾偏向于动力调教，驾驶质感优，方向盘转向非常灵敏，也很好打，低速轻，高速沉一点，唯一不足就是地盘感觉不够软，偏硬了一点，爱开车的人可能倒是比较喜欢这一点，因为这样路感很清晰。

价格方面：这辆车我买的时候豪华落地21万，车船税购置税全免，优惠力度非常大，我提的尊贵，送了大包围脚垫，吸尘器，一些修车工具，加了2000贴了4000的膜，买的话个人建议预算够就上尊贵，落地22.5万，比豪华多了1.5万，但是非常值得，配置上多了矩阵式大灯，ACC自适应巡航，18寸大轮毂，30色范围灯，360倒车影像，安全气囊也多了。

优点：空间很大，轴距长，驾驶感受好，容易上手，动力可以，油耗低，高速行驶质感不错，很稳很扎实，隔音中等偏上一点，360倒车影像好用。

缺点：地盘调教不是很好，过坑坑洼洼有那么点难受，不过勉强能接受，纯电续航短了点，要是能达到100公里就完美了，冬天续航减半。

综合评价：这辆迈腾GTE尊贵我是22年10月提的，至今小半年，跑了3000多公里，使用下来感觉很不错，无论是外观还是内饰还是各车辆的各方面自我感觉都比较均衡，我很喜欢这辆迈腾GTE。

最后感谢迈腾GTE梦想总能实现i圈主推荐精华。