140多天的韭皇来说说L9的日常

各位L9车主都愿意自嘲成自己是老韭，我觉得不妥，我们作为给理想一次性充值最多的，尊贵的旗舰车主，就应该有点旗舰车主的样子。

“韭菜“这称呼还是给特斯拉车主吧，毕竟他们常割常新，长得快🌚。韭菜阵营中体型最大的，配置最高的，我愿称之为“韭黄”，没错，就是那个跟鸡蛋一起炒特别好吃的下饭菜。

今天打开APP看能耗 才发现已经开了140多天，跟刚提车那会的兴奋比起来，现在更多的是务实的思考。先说说买这个车的第一要素

大，太大，又不够大

没错，很多L9车主就是奔着这个尺寸级别还有空间来的，我身边认识的还有论坛车友群的基本都大家都是有常用第三排座的需求，不是家里俩娃就是三代同堂，这是空间的刚需，抛开MPV选项我依然认为目前L9还是满足这一点最好的选择。

太大是要接受这个体型带来的诸多不便，其实这个车长点还好，垂直停车位多大不了车头出来一点，最麻烦的是毕竟宽，很多商场也好，写字楼或是外边的停车场画的不规范，要不就是旁边的车停的不规范，L9停进去开车门是真的费劲，很多次在商场好不容易找到车位但是旁边的停歪了无奈只能放弃。不过说到这，直线召唤这个功能肯定是工程师遇见到了这个问题，用的时候确实很好用，但是启动速度还需要在加把劲。

又不够大，其实主要是后备箱空间，三排都起来之后，后备箱基本上放个童车再加个箱子别的也放不下什么了，这次春节回老家给带的就拍大腿后备箱还是小了点，当然这个是看了对比盆友的MPV。既然不想开个MPV让自己看起来像个司机，那么就接受这点空间的不足吧（听说理想的MPV快出了）

没怎么开过别的牌子的电动车，比如蔚来小鹏这种，我估计OTA 做的也挺好，理想的OTA升级真的是每次都有种又赚到的感觉，细节优化就不说了，最近一次升级新增了很多新功能，音响效果升级，增加了声音分舱播放（孩子后边看一路小猪佩奇你就知道这有多实用了）。

在看这次L7的发布会，任务大师还有很多新上线的功能估计也快来了，所以每次收到OTA升级提醒，甚至有点“恭喜你中奖”的感觉，小惊喜。

看我的能耗情况就知道，虽然买个增程车，但是基本都当纯电用，油箱里那点主要是拿来应急的，所以一次加个100块钱足够了，所以需要加95号这个槽点现在也没啥感觉，也许什么时候远途自驾再打脸。都比较关心的能耗问题，电耗从近期冬天的使用来看L9就是按着WLTC表显电耗走的，温度最低的（-10℃）那几天会稍微虚一点。电耗表从实际里程看是比较准。油耗表显就是7.5-9.5不等，高速多就费油点，中低速多就省点，实际因为没有加满过，L9这个是不是欢乐表暂时不知道，以后有机会再试试。

先聊这么多吧，以后想到好玩的再跟大家分享

🙋🏻‍♂️情况介绍

140多天还不到8000公里

🗒 真实感受

都挺好目前没有特别的槽点

🔎 槽点反馈

✏️ 独家秘籍