春节假期用车有感_航海家车友圈_小小心xxx

过年前提前一周回老家，线路：苏州～徐州，全程485公里左右，高速460公里左右，普通地面道路25公里左右

航海家跑高速真的很舒服，2.7的动力到了高速才是真正的主场表现，动力后段输出持续绵密，隔音效果非常不错，驾驶模式调节至舒适模式，CCD可变阻尼减震也变得更为柔顺，通过桥面接缝，悬挂动作干脆利落，上桥的桥头跳，车身整体姿态也算得体并不会有夸张的抛跳感，经过起伏路面真的有一种航海的感觉了，车身姿态紧贴路面起起伏伏，但是转向还是一如即往的凌厉，无论是指向性还是车头的响应速度都算得上“心随我动”，超车时油门踩下一半，变速箱8挡只需降2挡澎湃的动力便可以倾泻而出，此时我脸上满意的微笑告诉了我自己这个车子没买后悔，就是变速箱的降档反应确实不算犀利，好在平顺性不错没有明显的顿挫感，超车时油门踩踏做好一个提前量就行了（白话就是：变速箱有点傻，那就提前0.5秒让它反应一下）

【车辆做工】

1.林肯的半苯胺萨瓦纳真皮座椅，特别容易褶皱，真皮大多都这样确实也没啥好说的，只不过林肯的更易皱

2.中控台上包覆的真皮手感细腻，做工上佳妥妥好评，就不知道年代久了会不会老化

3.我的车子主驾驶位的密码面板暂时没有出现敲边的情况，也算幸运

4.中控区域的按钮整体质感还行，但是我更喜欢奥迪旋钮那种转动起来的哒哒哒的机械感，空调面板因为是亮黑色所以特别容易招灰尘，而且特别容易被刮花

【动力感受】

动力感受就是从容，只要舍得踩322匹马力，500牛米的扭矩不会让你失望的，而且不是那种小排量压榨动力的感受～声嘶力竭，大概就是身大力不亏的从容吧

【操控】

低速或者原地打方向时的阻尼会比我以前的CRV大更多，感觉很沉但是开了半个月也就适应了这种感受，转向的回正力矩以及随速增益都很得体，也很容易上手，高速状态下的转向稳定感也很好，并不会有指向过贼或者虚位过大的情况

变道时车头指向性和响应速度也不错，包括车身的响应速度和跟随性以及车身姿态的循迹性在这个体型和体重下也算得上优秀，大概是因为有CCD和21寸大轮毂40扁轮胎的功劳吧

倒车：在挪库时频繁的R挡和D挡切换时会有一定的冲击感，这个电子换挡机构的执行速度确实还有提升的空间（待提升）

刹车距离：刹车的整体表现只能算一般，首先整个刹车制动力的释放不算线性，初段制动力有点偏弱会有一种刹不住的错觉，后段制动力释放的又很突然，但是结合整个车型的定位以及悬挂的调教风格也算能接受，习惯了就好

底盘滤震感受：车子跑起来就有一种厚实感，经过起伏颠簸路面就感觉底盘非常重、非常紧实，这大概就是我所喜欢的高级感吧，不过我也发现了它所不擅长的工况：就是那种非常细碎的非铺装颠簸路面，整个悬挂的余震和抖动感比较明显，估计是大轮毂大扁胎的锅，所以说事物都有两面性

【空间（乘坐和储物）】

1.储物空间：春节回家后备厢里放了两个24寸的行李箱和几箱牛奶、礼物，航海家的后备箱空间还是非常给力的，不过后备箱放东西时要注意不要装的太靠里面，不然可能会影响后排靠背角度的调节功能；门板里面的储物槽空间也很足够，放个水杯、口罩、纸巾、毛巾后还绰绰有余

2.乘坐空间：真心话后排空间没有我原来的五代CRV大，但是在这个豪华品牌中型SUV中还是不错的，后排座椅的坐垫非常厚实，座椅真皮手感也很细腻，座椅的填充和支撑包裹感都很不错，既不会过度软塌也不会过分硬挺，一切就是那么的刚刚好，后排靠背多角度调节满足不同的乘坐舒适性需求，我们就两个人，可惜后排没坐人，前排两张座椅体验就更加舒适了，22向的调节再配合上通风加热按摩真的非常巴适，腿托可以伸缩以及调节翘起角度真的太爱了，跑长途时可以变换多个姿势～让开车变得持久还不累

【油耗】

加的95号汽油，因为非常堵车，表显油耗13个

【静音】

隔音静谧性对我来说就一个字：好，哎，我以前是开本田的懂的都懂

【异味】

车上没有异味，只有真皮淡淡的气息

【乘坐舒适性】

家人做我的车普遍给的评价就是隔音好，座椅舒服，感觉很稳

【槽点】

1.carplay没有，华为的Hicar也没有，只能用不太喜欢的百度地图导航

2.自动驾驶辅助中ACC跟车的某些场景下刹车不算线性会有点突兀，还有在变道后出现近距离的跟车场景时，会触发主动刹车冷不丁挺吓人的，不过念在确实是安全的提醒以及这种变道是一种不太好的驾驶习惯也就释怀了

3.40的大扁胎用起来真的是小心翼翼，马路牙子轻易不敢爬呀