楼主
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
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2023-01-04发布
电池包预热消耗至少20%左右的电量，日常用车肯定会剩20-30%的电量去充电了，中间这70-80%使用的电量再打8折，所以冬天只能开两百多很正常
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
锋子2151：坐标浙江宁波，车停室外，室外温度0-10度，每天早上出发时电耗在35左右，开10公里左右降到20左右！每天城市通勤上下班开开，单程30公里，一半路程开空调，温度设置23°，内循环关AC！充电充100%开到剩余24%，76%的电量跑了217公里！
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2023-01-04发布
电池包预热消耗至少20%左右的电量，日常用车肯定会剩20-30%的电量去充电了，中间这70-80%使用的电量再打8折，所以冬天只能开两百多很正常
锋子2151：坐标浙江宁波，车停室外，室外温度0-10度，每天早上出发时电耗在35左右，开10公里左右降到20左右！每天城市通勤上下班开开，单程30公里，一半路程开空调，温度设置23°，内循环关AC！充电充100%开到剩余24%，76%的电量跑了217公里！