ID3冬季能耗和续航实测

冬季对电动车来说并不友好，严寒的天气，对电车的电池管理系统提出了挑战，对每辆电车的续航也是个严峻的考验，ID3的续航在懂车帝去年的冬季测评中并不理想，这边文章就以最近的用车体验为例，来看看ID3的实际能耗和续航。

�冬季对电动车来说并不友好，严寒的天气电车续航是个严峻的考验，现在就以今天的用车体验来看看ID3的实际能耗和续航。

一、行驶条件

室外气温大概4°左右(地库温度略高)全程22°空调，B档驾驶。

22°空调，不开ac

二、能耗和续航表现

最终时间1小时9分钟，行驶里程19公里，能耗18.5，电量从59%~51%，表显续航181-160。

三、总结

(1)按照行驶里程和消耗电量换算总续航为19➗0.09=211公里，因为是动态续航，之前都是短途为主如下图，能耗较大，会有误差。

这是出发前的能耗，有点高

(2)按照表显剩余续航计算，总续航为160➗0.51=313公里。

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(3)按照能耗和电池容量计算，总续航为57.3➗18.5×100=309公里。

可见，第二、三计算的公里数十分接近，跟我之前文章分享的冬季250-300续航的结论基本吻合。可

可见，用第二种和第三种方法，计算出来的公里数十分接近，也跟我之前文章分享的冬季250-300续航的结论基本吻合。

四、结论

如果气温再低的话，�冬季续航也会再下降一些，懂车帝测试的250公里左右的数据也是真实可信的。正常市区300公里应该也没什么问题。

另外，我们可以看到积极的一面，在表显剩余里程这一块，ID3还是十分靠谱的，行驶了19公里，表现掉了21公里，对冬季车主行驶还是有十分友好的，避免出现误判，跑不到搁置路上的情况。

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