说说AION V Plus的智能辅助驾驶

昨天试驾了一整天的2022款V PLUS，今天来说一说它都辅助驾驶功能。

首先，多数功能都是默认开启的，不需要我们手动开启，我进入设置界面后发现车道偏离辅助没有开起来，于是就把它开起来了。

开启辅助驾驶后，就可以配合百度导航可以使用AR实景导航了。如果没有开启百度导航是用不了AR功能的。

百度不愧是专注自动驾驶的大牛，在这方面确实很厉害，哪怕这辆车不具备完全形态的自动驾驶功能，但是L2级别的智能辅助驾驶也已经很厉害了。这次体验完全扭转了我对智能辅助驾驶的认知。

但是，如果技术不成熟的话，我们还是不能轻易把汽车的掌控权交给电脑的，因为汽车高速行驶状态之下，一旦出现事故，那就是大事了。所以，如果没有完善的操作系统和精密精确到机械控制系统，我们绝对不能轻易使用自动驾驶，但是车主完全掌控车机状态下的智能辅助驾驶是可以放心大胆用的。

昨天开着这台V PLUS上了高速，也走了国道，开启智能辅助驾驶后，再开启导航，你猜怎么着，车子居然可以结合百度导航的精准车道识别能力，自动帮你保持在规定的车道内行驶，而且还可以根据你的设定和前车保持规定的安全距离，如果前车慢下来，甚至刹车了，我们的车子就会自动帮你刹车减速，不过电脑控制的刹车有点偏硬，乘坐的人员会有明显的前倾感。但是，这样做确实可以在安全的距离之内把车刹住。

此后如果前车走了，我们的车子就会自动跟着起步，并缓慢加速到你设定的车速上限。为了安全，我设置都速度比较保守，是80km/h，毕竟行驶在高速上，还是安全最重要。

此后，如果前车行驶过于缓慢，那么导航就会在确保安全的情况下请求变道超车，你只需要按照仪表盘上的提示把转向灯向相应的方向拨动进行确认就可以了。

另外，值得称道的一项功能是，百度的实景导航，它会直接显示在仪表盘上面，并且还会精准指引司机该往哪个车道开，这对于在陌生地方行驶或者在复杂道路的司机来说，真的很有用，实景导航一开，精准制导就来了，那时候还会走错道吗？

对了，方向盘上有一个方向盘按钮，那是横向辅助控制开关，只要我们按下这个开关，仪表盘上就会显示一个灰色的方向盘图标，这时候只要你把手放在方向盘上，横向辅助系统就会激活，电脑机会自动帮调整方向盘，帮我们把车子保持在车道中间。但是如果你放开了方向盘，它机会马上退出辅助系统，我想这样的设定应该是为了最大限度地保证驾驶员都安全吧！

体验了一天，我感觉智能辅助驾驶在车旁行人车辆的判断上都很准确，如果摄像头和探测头可以更多一点，甚至可以做到上下前后左右无死角全方位监控，那样的花费，我们开起车来一定会更加安全、轻松。

汽车自动驾驶技术我们中国一直都是很强的，尤其是百度更是在这个领域深耕了十余年，相信后来者的力量也不容小觑，那么就让我们一起畅享一个可以真正解放手脚的安全快乐的智能出行的未来吧！